与普通版X6相比，混动版车型在外观和内饰上都有比较明显的变化。因为作为全混合动力车型的Active Hybrid X6在机械结构上和普通X6比已经有很大的不同，因此很多功能性的设备都是重新设计的。

最明显的变化来自仪表盘，传统的瞬时油耗表被一套混合动力车常见的现实方式所取代，在转速表的末端增加了READY和OFF字样。开这款车的时候需要抛弃一些传统的观念：指针指向READY时发动机并没有启动，但汽车已经可以做好行驶的准备了：它是依靠电力驱动起步的，在一开始会让人误以为还没有启动发动机。

作为全混合动力车型的X6，车内被电池组，控制机构和电缆等设备占据了不少的空间，巨大的电池组位居行李箱的地板之下，位置比较隐蔽。而供电系统则必须放置在发动机上方，这导致发动机盖不得不突起一部分，看上去有些类似M3。

另外还有明显变化的就是中控台后方的换挡杆和周围的设备。X6混动版没有使用传统的6档自动变速器，而是通过两台电动机和之间的三组齿轮组成的变速机构在工作效果上有些类似CVT变速器，但它是模拟了7个固定的档位。另外由于要适应全混合动力汽车在纯电动工况下行驶，大部分跟液压助力泵有关的设备都无法提供，包括在普通X6上提供的车辆动态控制系统。

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