行李箱容积一般/扩展性尚可 总体表现值得肯定
A3的行李箱容积不算特别大,这时由于多连杆后悬挂复杂的结构比较占用空间所致。两侧的大鼓包占用了不少地方,真正能放行李的空间不算特别大,这是A3B为选用独立悬挂必须承受的妥协。
容积不足的问题可以通过放倒后排座椅得以解决,但后排座椅只能整体式放倒,没有分割功能,因此空间的变化灵活性并不出色。不过对于一台经济型家用车也不能要求太高,还是成本控制的因素。
放倒后排座椅后行李箱的装载空间大幅度的提升了,虽然后排座椅并不是完全放平,但那个很小的坡度基本不会构成使用上的困难。难能可贵的是使用复杂占地的多连杆悬挂结构,A3依然提供了全尺寸备胎。钢轮毂和195/65 R15的尺寸和装车胎有些不同,但直径是一样的,不影响使用。
新款A3在动力和内饰上的升级进一步提升了它的魅力和性价比。优秀的设计让它在时尚和实用方面都较老款有明显的提升,尤其是内饰的氛围和造型,很容易让人产生好感。这说明在设计方面奇瑞已经变得愈来愈成熟,也更了解消费者想要什么样的汽车。虽然空间较小而且做工也不算出色,但凭借靓丽的外形和良好的机械质感,A3应该在年轻的消费者中具有较高的关注度,从自己驾驶的用车点出发,这款车还是挺适宜的。
这次静态测评我们主要体现了内饰方面的改进和这款车在用车体验方面的心得,在接下来推出的动态测试篇中,将会针对新A3换用的第二代1.6升ACTECO发动机进行详细的测试,它的动力和油耗表现究竟如何?请继续关注[凤凰测]的后续报道。
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作者:
房力耕
编辑:
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