458 Italia的外观颇具争议性，自从它发布之日起，赞扬/批评的观点碰撞就没有停止过。和法拉利以往的车型比，458的风格的确变得过于猛烈。在我们已经习惯了360、F430和599GTB那种温文尔雅又力度十足的优雅[综述 图片 论坛]范儿之后，458的形象却来了个180度的掉头。任何人第一眼看到458都会被那双面露凶光的前脸所震撼，镰刀一样的车灯前所未有的充满了进攻性，两侧通风口形成的裂缝更是让458的前脸呈现出一种邪恶诡异的笑容。

458 Italia的外形设计依然由宾尼法利纳操刀，但风格上的剧变却让人看不出与F430之间有任何联系。其实法拉利的外形设计一直遵循功能性之上的原则，外形设计时首先考虑的是空气动力学效果。而空气动力学技术的进步让458不得不在造型上做出巨大的改变。车灯两侧的裂缝是为了提升车头下压力并加强散热效果，进气格栅里两道奇怪的黑色小翼是可以活动的，在高速时改善行驶阻力。这可是F1赛车都禁止使用的技术。

整车轮廓也超出了我们对超级跑车的常规认识，乍看一下458 Italia的侧面车身比例不如F430协调，车头和车尾极低，中间突出的驾驶舱看上去像个煎蛋。在精密的风洞试验里设计的车身充满前卫感，不过隐约中也能发现458与1967年的330P4勒芒赛车的轮廓十分相似。不愧是宾尼法利纳的手笔，既有创新又保留了法拉利经典神韵。实时证明458依然很法拉利：尽管很多人都难以接受458怪异的外形，但几乎所有人都能一眼就认出这是一台法拉利。

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