抛开对外形喜好的争议，仔细的体会458的每一处细节和线条，会发现它的确把功能性发挥到了极致。车身上没有一丝赘肉，每一处的线条，每一处的细节都有其存在的意义。而这具精密的空气导流车身原封不同的保留了法拉利跑车所有“地标性”细节，比如车尾的Ferrari字母拼写，五辐条轮毂，前翼子板上的盾形立马标志等等。仅凭其中任何一个细节，你就能辨认出它的出身。

圆形尾灯在车尾上沿凸出，从侧面看突出的尾灯就如同是火箭的喷射口，这个设计源自旗舰Enzo.Ferrari。形成类似导流罩的功能性让尾灯也成为空气动力学的一部分。

三根排气管位置居中，如果认为这样的设计相对于F430是离经叛道。那建议您去看看法拉利F40。这款传奇的超级跑车是创始人恩佐·法拉利的谢世之作，也是法拉利在上世纪80年最巅峰的产品。458的三排气管造型继承自老国王F40，只是这种隔代遗传不被大多数人所知而已。

虽然和F40同为三排气管设计，但458 Italia的排气管内还暗藏玄机：中间细一些的排气管里面由两根半圆形的小管合并而成，在发动机转速较低的时候尾气从中间的小管中留出。较低的尾气流速让声响效果能够控制在很低的水平内，这是V8发动机只会彬彬有礼的发出喃喃细语，绅士味十足。而大脚加油或让458进入亢奋的RACE模式，两侧的大排气管内的阀门被打开，此时传来的发动机轰鸣如同千钧洪水一发不可收拾。另外这种独特的设计也有助于提升排气效率，优化动力输出。

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