加速成绩超越预期/制动水平还有提升空间

在我们测试过的多款1.4TSI+DSG的车型中，变速箱都会对起步的动力输出进行限制，主要是为了保护“脆弱”的DSG双离合变速箱，所以并不能在加速测试中完全表现实际的能力，遗憾较大。尽管速腾[综述 图片 论坛]1.4TSI也延续了同样的动力系统、也同样装备了保护系统，但在实际表现中却比新宝来[综述 图片 论坛]、高尔夫[综述 图片 论坛]6等车型发挥了更多的实力，最终我们测得的速腾1.4TSI的0-100公里/小时加速时间为9.42秒，在主流紧凑型车中算得上的是相当快的成绩。

起步转速只能保持1500转，快速松开制动踏板后，动力并没有着急释放，在系统认定已经度过轮胎打滑的时候，动力才会随之爆发，随着涡轮增压器的介入，转速迅速攀升，在DSG变速箱高效换挡的帮助下，逼近红线区转速的指针迅速指向了4000转，然后可以迎来再一次的动力爆发，经过3次快速的换挡后，时速可以达到100公里/小时。

速腾1.4TSI+DSG的加速成绩尽管还不错，但实际上车内的成员感受并不会非常直接，因为毕竟发动机排量有限，加之变速箱的平顺、高效，让车速不知不觉的达到了很高，这其实也是非常符合速腾高品质家用车的定位，毕竟多数家庭用户都不需要感受全力加速的过程。

对于大众品牌的高端紧凑型车，我们在制动成绩上还是寄予了厚望，尽管速腾的刹车能力一直都存在争议，但我们还是希望在2011款中，速腾的百公里制动成绩能进入40米以内。不过大众让我们失望了，经过多次尝试，速腾最好的一次100-0公里/小时的紧急制动距离为42.33米，在很多竞争对手(甚至包括高尔夫6)的制动成绩都可以进入40米以内的今天，速腾这个表现确实相当不好。

全力踩下制动踏板，明显可以感觉到车辆在制动过程中出现纵向的滑动，205/55 R16规格的锦湖轮胎抓地能力确实一般，而且刹车盘给人的信心非常不足。好在孱弱的刹车盘并不会出现热衰减现象，在我们的测试过程中，速腾最好的一次制动成绩就出自第4次，往后几次的测试成绩浮动也并不大。

相关报道：

速腾1.4T少量现车供应 购车优惠2千元

速腾优惠幅度再降低 购车全系让3000元

速腾1.4TSI车型现车紧张 暂无现金优惠

2011款速腾货源紧张 自动挡无现车