操控成绩优于高尔夫[综述 图片 论坛]6

凤凰测之前对高尔夫6进行过操控测试，其成绩达到了62.47公里/小时，在同级别车中属于相当不错的表现，但比高尔夫多了一个尾厢的速腾[综述 图片 论坛]，在稳定性方面有了比较大的提高，我们录得的速腾1.4TSI最高穿桩速度为63.15公里/小时，不仅超过了高尔夫，在同级别车型更是属于绝对领先的地位。

速腾的操控上最优势的地方还是在于稳定性，由于是三厢结构，比高尔夫6多了一个起到稳定作用的尾厢，所以不会轻易突破抓地极限而导致失控。在我们的测试中，速腾的尾部始终保持了相当高的跟随性，即便是尾部有向外甩出的迹象，但很容易就可以通过方向及动力进行矫正。

方向盘在操控测试中同样也表现出了积极的一面，转向力度绝对不会出现一丝的反作用力，只要驾驶者反应足够快，速腾的车头也在快速转向中越战越勇，转向不足的情况比较轻微。

不过速腾的变速箱齿比在操控测试中显得有些“不合时机”，当时速在60公里/小时的时候，2挡的发动机转速达到了5000转以上，这时离发动机红线区已经很近了，而且也已经过了发动机的最大扭矩区域，在声音变得嘶吼的时候，动力的跟进也不那么自然。如果使用3挡，那动力的响应速度就会有所折扣，多数情况下我们只能和2挡“较劲”。

从车外看，速腾的车身姿态要比高尔夫6从容很多，悬挂在拉伸的过程中反应速度非常理想，车辆重心随之快速转移，保证了穿桩的节奏。ESP系统出于安全考虑并不能完全关闭，长按稳定系统按键只能关闭ASR牵引力控制系统，在出现滑动的时候会帮助驾驶者返回正确的行进路线。

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