凤凰网汽车直击2010年北京国际车展_汽车

凤凰网汽车直击2010年北京国际车展

2010年05月03日 09:13凤凰网汽车【大中小】【打印】共有评论0条

4月23日，第十一届北京国际车展正式对媒体开放。中产阶层和白领的汽车门户--凤凰网汽车奔赴车展现场，288小时不间断报道，3万张图片、400条视频，98款新车独家点评，全面展示了北京国际车展这一国际级大车展的现状。100余名汽车老总、50名汽车专家、100名汽车主编齐聚凤凰网汽车，提供多维视角解读北京车展。其中，“2010中国汽车峰会”、“2010中国汽车市场研讨会”、车模大赛评选和超跑看车团等多项活动成为凤凰网汽车北京车展系列报道的最大亮点。

背靠"主流门户中坚力量"的凤凰网，携带着与生俱来的凤凰媒体DNA，凤凰网汽车以冷静、客观、独立的第三者视角深度解析汽车产品和车界风云变幻，发出汽车媒体界的主语声音。在购车、用车、资讯成为三家驾马车的带动下，凤凰网汽车快速发展。一系列数字记录着凤凰网汽车风驰[综述图片]电掣般的成长速度: 2009 年3 月，凤凰网汽车频道上线时，日UV 只有不到15 万，一年多后，凤凰网汽车日UV 已经过百万；凤凰网汽车PR 值由6 到7 也用了半年的时间。

在庞大的中产阶层和白领网络用户群体支持下，车展期间，凤凰网汽车收获点击2亿次，用户量破2千万，单日点击突破3000万，彰显了主流门户汽车频道的卓越实力。

2010中国汽车峰会顺利召开

4月22日上午，北京昆仑饭店，由凤凰网汽车、国家统计局中国经济景气监测中心，新华信国际信息咨询(北京)有限公司、《中国国情国力》杂志社等多家单位共同主办的“大国道路——2010中国汽车峰会暨汽车景气指数发布”活动顺利举行。峰会由凤凰卫视知名主持人姜声扬、杨舒主持。

尽管在全球金融危机的大背景下，中国汽车业发展热度不减，同年，我国汽车产销以 1379.10万辆和1364.48万辆分别位列全球第一，同比增长48.30%和46.15%。庆功之余，我们似乎更应清醒地认识到：中国汽车虽然迈入汽车生产大国，但和成熟市场相比，差距与进步一样显著，离汽车生产强国的目标尚远，我们仍须加倍努力。

“一直坚守‘全球视野，中华情怀’的凤凰网，愿与中国汽车工业一起寻找大国道路。”凤凰网COO李亚表示。本届中国汽车峰会的主题为“大国道路”。会上就汽车行业目前现状和未来的发展态势予以翔实的剖析；集中探讨了新格局下汽车产业运营模式的发展与创新策略，如何改进现阶段出现的运营缺陷，提升产业链各环节之间的竞争力，是中国汽车产业能够早日成为汽车强国。

“2009年中国汽车产销纷纷突破1300万大关，成为全球最大市场。但大国不等同于强国，这条中国正在奋力疾行的大国道路，虽前程似锦，却路途艰险。”凤凰网总编辑王炜说。凤凰网汽车中心副总监兼主编海兰同时表示，凤凰网汽车愿与中国汽车工业一起成长。

国家统计局总经济师兼新闻发言人姚景源、中国工业机械联合会会长张小虞分别进行了精彩的主题演讲。

当中国车市成为全球第一大市场的同时，人们对中国汽车的过去、现状、未来给予了更多的思考。在这条发展之路上，我们将如何从大国走向强国，如何积累真正属于自己的核心竞争力？而期间我们遇到的困难又给我们留下了多少宝贵财富？在“大国道路中华情怀”的分论坛上，自主品牌企业代表为此做了详尽的阐释。

虽然中国拥有世界上最庞大的市场，但一个产业如果想做大做强，则须虚怀若谷，放眼全球。中国汽车产业正是处在高速发展的机遇时期，中国汽车未来的国际之路将何去何从？在“大国道路国际视野”的论坛上，来自全球汽车企业和合资企业的高层对全球汽车产业版图变更史、全球汽车发展趋势以及中国汽车全球突围路线图等问题做出了精彩发言。