广丰：混动凯美瑞月销250台/电池质保长(2)

凤凰汽车：您好，我想问您几个关于合资自主品牌的问题，第一个就是我知道广汽丰田一直对于合资自主品牌的答案都是还在探讨中，到现在有没有一个计划，或者推出的时间的节点。在合资自主品牌推进的过程中，广汽丰田得到了广汽集团和丰田两家公司怎样的帮助。第三个关于车型，在以后会是像其他几个公司一样在品牌上做一些改款，还是填补产品线空白的后续的新能源的车型等等的。

松井秀司：关于自主品牌的话，我想还记得在今年的北京车展上面我们也有相关的信息发布，当时的回答就是我们会以新能源车为中心去进行开发。其实说到自主品牌的一个发展或者它现在的进步，我个人认为我们是不希望去开发出类似于像复制车型，或者是技术上面或者是外观上面的山寨货我们不想去做，反而我们想做出有广汽丰田特色的自主品牌的车型展示给我们的消费者。目前我们正在推进当中，像丰田现在已经在常熟设立了一个丰田的技术研发中心TMEC，从这个TMEC方面的话，我们也获得了相关的支持。

刚才您也提到了在什么样的车型或者什么样的平台，包括在什么样的时间点去推出，也是非常的遗憾，不好意思在这里我没有办法具体的公布，但是我们会在合适的时间，向大家第一时间的传达，目前我们也正在积极的准备和推进当中。

凤凰汽车：咱们广汽丰田成立八年以来，培养了很多的汽车专业人才，包括宝马南区的一个经理也是咱们广丰培养的，我想问一下在人才培养方面，咱们有什么独到的地方，谢谢。

松井秀司：关于人才培养是一个非常难的问题，简单来说的话，我们认为广丰的人才培养不单纯是告诉我们的员工知识是什么或者说这一项工程的技能是什么，除了这两个一些基本的技能的培养之外，我认为广丰的独到之处应该是融合了两个理念在进行人才培养。第一个就是坚持顾客第一这样的一个理念，第二的话就是让员工自主的去发现问题并解决问题。

其实要让大家在公司内部形成一个大家自主的发现问题并自主的解决问题，我觉得跟我们管理层有非常大的关系，如果说管理层不去营造这样的一个氛围，或者是不去支持大家去从事发现问题并解决问题这样的习惯，并去给予相应的支持鼓励的话，那么这样的一个体制是很难建立的。如果说我们的员工他有一个自主发现问题这样的意识，但是他告诉了自己的上司、告诉了领导之后，领导并没有为他发现的问题进行鼓励或者说去支持他解决这个问题，员工的积极性会受到打击，员工的满意度也得不到提高。其实当然我也了解到一些情况，包括我们的员工，包括我们的经销店的从业人员大家都有流失或者到其他的品牌工作，被大家称为“黄埔军校”，我认为也是对于我们广丰开展的人才培养的工作的一个肯定，这得到了业界的高度评价，我也认为这也算是一种贡献，也是感觉非常的荣幸。