测试轮胎：固特异御乘、固特异安节轮、玛吉斯M36、倍耐力P7 、英雄Milanza HZ1、米其林Pilot Sport3、万力S1097、邓禄普SP sport 01、固铂纵横者ATS、佳通SUV 520、固特异牧马人[综述 图片 论坛]全能静音装甲、飞德勒勇气锦湖KL61、邓禄普Grand Trek AT3、玛吉斯Bravo AT771、倍耐力 Scorpion ATR
测试地点：广州市华南橡胶轮胎有限公司
轮胎在实验室的测试是最费时间也是最苦闷的，有时一个测试项目就得消耗一整天的时间，大部分的事情都交由仪器测试，出来的结果更客观，也更深入和精确……
当大伙儿在外进行驾驶测试的同时，参与本次金轮奖16条轮胎也同时在华南橡胶轮胎公司进行实验室测试，这里可告知很多我们在路上测试不到的事实。
所有测试胎统一由华南橡胶轮胎公司的轮胎实验室进行测试，并在测试之前停放24小时，以便稳定橡胶特性和胎内气压。工作人员把轮胎装上实验专用圈，放置于试验台上，并施以各种标准负荷。测试的试验机台会模拟地面进行纵向、横向和扭转的位移，这一系列过程的数据会被电脑所记录下来，并计算出各个数据。
测试项目：
1、五向刚性测试：
五向刚性测试指的是轮胎的径向、纵向、横向、扭转以及包裹性共五项刚性数据。根据华南橡胶轮胎研发开发部轮胎实验管理张帆先生介绍，各项刚性度之间是存在相互影响的，比如某条轮胎如果它的径向刚性不够，说明它的扭转刚性也会较差，从而影响到其轮胎的包裹性，也会比较容易变形。但如果它的径向刚性过强，这样的轮胎驾驶起来就会缺乏舒适感，那么它的纵向刚性出来的数据也肯定是偏大的。数据结合实测以及轮胎的出厂定位，你就能知道这款轮胎是否能达到你所需的驾驶感觉。总得来说，这个测试能够帮助我们清楚地了解到轮胎在各种施力方向下所做出的反应。
2、轮胎印痕测试：
这是一个轮胎在行驶时，胎面触地情况的测试。在这个测试里，工作人员不但要测试出轮胎上花纹的总面积和每一个花纹沟的距离等系数，还要用电脑模拟行车压力下的轮胎触地面积的受力情况，最后通过电脑图表和数据，来判断轮胎的特性。从测试的图表上能准确知道轮胎的接地面积、花纹总面积、花纹饱和度、接地系数以及硬度系数等详细的数据，还能从中了解到轮胎在行驶中会有如何的刹车和抓地表现，以及它对行车噪音大小造成的影响，甚至连各款轮胎在不同的花纹设计下，会带来如何的滑行情况，这些都能一目了然。
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