我挂上四驱高速档位，自动挡拉到2档，轻轻给油。固铂ATR的抓地力这时得到了充分的体现，虽然期间也有些轻微的侧滑，但是这段100米左右积雪的上坡路，我是第一个爬上来的车，而随后跟我上来的一辆切诺基可谓是艺高人胆大，相当生猛！不仅轻松上了坡，而且迅猛的超过了我，在它超越我的那一霎那，我看到了轮胎上的文字，是固铂的STT-一条专为越野而生的轮胎。

高强度越野测试 百路驰AT占便宜买SUV就图个偶尔可以去豁车，去越野。因此对轮胎越野性能的要求也是众多越野发烧友最关注的细节。这也是众多发烧友宁可牺牲舒适性，牺牲油耗而选择全地形胎的原因。

百路驰AT的轮胎花纹十分粗狂，在以上那些以铺装路为主的测试中基本上占不到半点优势，但是到了野外，大花纹，厚轮肩的优势就得到了充分的体现，我曾经用百路驰AT穿越过浑善达克沙地，爬过全程都是陡峭山路的大石坡，走过坝上老掌沟，没有一次让我失望过，但是高企的油耗和铺装路面上的诸多不适让我心怀耿介。