英菲尼迪官降突显日系豪车无奈

新闻摘要：对于日系豪华车在华的持续低迷，英菲尼迪率先展开行动。近日，记者从英菲尼迪中国了解到，自2013年4月1日起，英菲尼迪在中国市场调整了部分车型指导价，其中最高降价超过7万元。

点评：

英菲尼迪之所以采取这样的行动，其主要原因是目前在中国的销量太低。2012年，英菲尼迪在中国市场仅销售了1.6万辆新车。然而，现在距离英菲尼迪的国产上市已经为时不远了。以目前这样的销量数据来看，国产的成本将会非常高。所以提升销量是英菲尼迪工作的重中之重。

日系豪华车品牌在过去的五年里，在中国市场步履维艰，豪华车市场仍然让德系三大豪华品牌占据了90%的份额。日系要想有所突破，就必须要降低身价，以更具有吸引力的价格和品质来让消费者买单。这是后来者要成长就必须要付出的代价，尽管在何种妥协看起来有些悲剧。因为只有当消费群体形成一定规模之后，才能谈品牌忠诚度，才能谈品牌的溢价能力。另外不得不提的是，日系车在中国面临的不仅是产品的溢价能力，还有更高的民族情感和日系车在华长期以来的亲民形象问题。这一矛盾的影响力，恐怕不是日系车企所能够左右的。