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一周观察:奔驰在华颓势 蔡澈压力山大(5)

凤凰汽车专栏作家 汪上
2013年04月13日 08:30   

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汪上

作者:汪上

核心提示:虽然戴姆勒奔驰去年与北汽成立了北京梅赛德斯奔驰销售有限公司,但这并不意味着奔驰从此就能够走上正轨。在品质和品牌上的不断挥霍,已经大幅削弱奔驰在消费者心目中的豪车形象,给戴姆勒奔驰的增长带来严重的负面影响。

神龙最应该做的,是了解中国消费者的需求

一周观察:奔驰在华颓势 蔡澈压力山大(5)

新闻摘要:据报道,神龙汽车计划把标致品牌定位向高档市场转移,提高单车利润;而雪铁龙品牌,除将扩大旗下高端D S子品牌的产品阵容之外,C 1至C 5等所谓的“C系列”主流车型,定位将略低于现有车型。标致向上、雪铁龙向下,从而共同实现“利润池”的目标。

点评:

法国人的经营理念有的时候真让人看不懂,长期以来,市场表现始终不温不火,但神龙汽车似乎一点都不着急,反而沉浸在自己偶尔制造出来的同比增长率里,自满自足。

神龙计划内的旗下三大合资品牌的新定位,是要实现雪铁龙、标致、DS系列的高低之分。但这种高低之分是否能够在市场凑效,又需另当别论。雪铁龙降低定位自然好办,标致品牌要拔高定位,不知有多少消费者能够接受?至于DS系列,这个在欧洲只是比雪铁龙稍高档次的品牌,到了中国就被贴上了金身。但很显然,这尊豪华的菩萨,目前还没有多少人愿意跪拜。

不了解中国消费者的审美习惯,只想当然的推出和制定一些不符合中国消费者国情的产品和战略。我认为,法系品牌如果希望追赶上竞争对手的脚步,挽救在欧洲市场的损失,还是应该放下身段,在中国消费者的消费习惯上静心研究,在一些消费者非常关心的核心技术上加快更新速度,如此才有在中国市场成长的希望。

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专栏作者:汪上

汽车行业打拼近十年,从自主品牌建设者转变为观察者。继续为自主汽车而学习,努力。

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