行业专栏

首页>行业> 正文

一周观察:奔驰在华颓势 蔡澈压力山大(6)

凤凰汽车专栏作家 汪上
2013年04月13日 08:30   

0人参与 0条评论 打印 转发

汪上

作者:汪上

核心提示:虽然戴姆勒奔驰去年与北汽成立了北京梅赛德斯奔驰销售有限公司,但这并不意味着奔驰从此就能够走上正轨。在品质和品牌上的不断挥霍,已经大幅削弱奔驰在消费者心目中的豪车形象,给戴姆勒奔驰的增长带来严重的负面影响。

奇瑞的发展,与新logo无关

一周观察:奔驰在华颓势 蔡澈压力山大(6)

新闻摘要:4月16日奇瑞将发布全新品牌战略,这个战略里中全新的奇瑞汽车品牌LOGO也会和我们见面。另外,在新LOGO标识发布之际,奇瑞将亮相一个名为“iAuto“的技术平台。届时,奇瑞还将正式发布新的企业与品牌发展战略,并展示近年实施战略转型所取得的阶段性成果。

点评:

奇瑞又要发布新战略、新Logo了。三年前,奇瑞发布了全新的企业战略和四大品牌Logo,时隔几年之后,奇瑞又要回归一个奇瑞了。

以奇瑞目前的产品线和研发思路,还无法驾驭按档次高低划分的多品牌战略。回归一个品牌、品质为先的企业战略,是明智的选择。可是,奇瑞能不能不要再在所谓的战略和Logo上纠结了?观察奇瑞现有的和即将推出的产品,除了一款TX概念车之外,我们仍然没有看到让人能感受到奇瑞蜕变的产品。从现有繁杂的产品线方面看,奇瑞一刀切、换LOGO是换标不换本。战略整合也许仍然只是开始。

对于奇瑞的期盼,笔者继续停留在设计和细节品质上。奇瑞的核心部件品质控制水平已经相当不错,但内外饰造型设计和细节上却始终很难更上一层楼。看其他车企,在这两个方面都已经有了很大进步,奇瑞若能在这两个方面更上一层楼,就将会脱胎换骨。

声明:本文系凤凰汽车独家稿件,版权所有,未经允许严禁转载。文章观点仅代表个人,不代表凤凰汽车媒体立场。
标签:
  [查看跟帖]我要跟帖 0人参与  0条评论
 
用户名 密码 自动登录    注册
所有评论仅代表网友意见,凤凰网保持中立。
 同步到微博
     

专栏介绍

汪上

专栏作者:汪上

汽车行业打拼近十年,从自主品牌建设者转变为观察者。继续为自主汽车而学习,努力。

专栏作家