自主新车拿来主义被接受难

新闻摘要：本周内，北汽通过萨博9-5技术打造的绅宝正式上市。同时，一汽轿车通过马自达平台打造的X80也正是推向市场。两周前，上汽通过原罗孚车型平台打造的大改款荣威550正式上市。

点评：

民众的不满并非没有道理，以一汽轿车奔腾品牌的几款车型为例。从奔腾B50到奔腾B70，再到如今的X80，几年过去，不同定位的车型，轴距都是2675毫米，与其原型车——老款马自达6完全一致。而它们的发动机，B70、B90和X80则也是相同的。从动力总成到底盘的一成不变，也让笔者产生怀疑，一汽对引进的平台到底消化和吸收了多少。

由于国有企业都在急于用最快的速度推出自己的产品，并且尽量保证产品的稳定性，所以在新产品的开发上，就会尽量要求不改变原有车型平台的核心技术。不改变，就意味着很难学习到别人的精髓，核心零部件的研发就无从谈起。

笔者以为，国企必须只能把拿来的东西当成自己成长的起点，而不仅是发展的捷径，在拿来的技术水平上止步不前。只有将拿来的东西充分消化吸收并变成自己的东西，然后结合自身的智慧，研发出出于蓝而胜于蓝的产品，才是拿来主义的正道。