一汽奥迪独立，难引合资股比生变

新闻摘要：媒体报道，此前一直推进当中的一汽奥迪汽车销售有限责任公司(以下简称一汽奥迪销售公司)有了新的进展。如不出意外，今年8月一汽奥迪销售公司将以一汽-大众全资子公司的方式呈现，与一汽-大众销售有限责任公司同级并行。此次成立销售公司并未涉及一汽-大众股比调整，传言称奥迪从10%提升至19%的持股方案并未获得主管部门批准。

点评：

核心观点：一汽奥迪销售有限公司虽然成立，但只提升了话语权，利润分成并未改变。同时，在合资公司的股比变化上，由于一汽大众的股比结构不同于其他车企，所以它对其他合资公司股比的改变也不会有多大示范作用。

当奥迪品牌在中国市场的销量已经超过40万辆的时候，它要求独立的愿望，再不被满足就显得不近人情了。但是，一汽奥迪虽然独立出了一汽大众销售公司，却依然属于一汽大众的全资子公司，由此可见，对于这个可谓是日进斗金的品牌，在利润分成上一汽集团是不会让步的。

奥迪一直希望能够从合资公司中拿得更多利润，但由于历史原因，导致目前一汽和大众拿得利润的大头。奥迪希望改变格局的想法无可厚非，但要想有实质性的进展，几乎是不可能的。除非奥迪进入亏损通道，一汽或大众才有可能让步。

奥迪对于股比增长的渴求，对于国内合资车企的股比变化并没有多少示范性作用。50：50是我国汽车合资公司的股比底线，而一汽大众的股比结构与其他合资车企完全不同，一汽、大众和奥迪的股比结构是60:30：10，距离底线还有很远的距离。