大众完善产能布局，抵御日系北上

新闻摘要：5月15日和5月16日接连两天，南北大众纷纷宣布产能扩建项目。一边是东北长春，一汽-大众继成都之后的第二个EA211发动机生产基地奠基；另一处是华中长沙，上海大众第八工厂落户长沙经开区南扩区正式签约。

点评：

核心观点：大众汽车的产能布局，正逐步从我国华北、华东，向华南和华中、华西扩张，它们在中国的胃口相当大。

近年来，大众汽车在中国市场的热销，让其有了十足的扩充产能的勇气。再加上其出色的销售态势，让大众汽车在何处建厂，都会受到当地政府的热烈欢迎。而大众汽车也借着这股发展势头，将自己的产能布局逐步扩展至全国。其原本的根据地在华北和华中，一汽大众在四川成都、广东佛山建厂，分别进入了华西和华南地区；上海大众则在长沙建厂，一举进入华中地区。按照大众的目标，2018年它要在中国建立400万辆的产能。

大众汽车在中国市场的胃口不可谓不大。在紧凑级市场和中级车市场占据绝对优势之后，它们正在将产品触角伸向更多细分市场。比如中高端SUV市场，以及技术含量更低的5万元低端市场。为了将400万辆的产能消化，大众必须要从更多的竞争对手口中抢食。

对整个中国的汽车产业来说，大众的一家独大并非好事。面对DSG故障，一直不肯召回，一直到今年315央视曝光之后才有行动，已经说明今日之大众已经逐渐培养起了傲慢的企业作风。笔者认为，政府有必要控制大众在中国的发展速度，给其他派系以更多的发展空间，从而引导市场尽快恢复到良性竞争轨道上来。