北京现代在重庆建厂——借力西部大开发政策

新闻摘要： 现代汽车在中国已有三座工厂，均分布在北京。不过它的第四座工厂却有可能诞生在重庆。知情人士称：“目前重庆方面与北京现代的整车项目商谈已进入实质性阶段。”

核心观点：北汽牵线，中国新推出的鼓励整车向西部投资的政策力推，北京现代走出北京。

点评：

长安汽车在北京的生产基地于2010年奠基。与此同时，重庆也不再仅仅是长安汽车的天下，北京汽车与重庆银翔合作，在重庆建立起了自己的生产基地。而北京现代之所以选择在重庆兴建自己的基地，其主要牵头人应该也是北汽。再加上近期我国中央政府新推出的，鼓励整车企业向西部投资的政策，最终促成了北京现代在重庆新建自己在中国的第四座工厂。

除了北京现代，未来将会有越来越多的车企，去往西部淘金。比如大众、沃尔沃、吉利等车企。现在去西部建厂，不仅能够获得相对优惠的政策，同时还能够最大化的节约人力资源成本。东南部工人的平均薪酬，相比西部已经高出不少，人力成本已经逐渐成为整车企业成本的重要组成部分。而且，随着西部经济的崛起，市场也将会被进一步挖掘，在当地建厂，也能够站在市场前沿，同时还能够节省物流成本。

从国家大环境来说，车企前往西部淘金，也是现阶段我国经济发展的脉络所决定的。我国西部相对落后，通过建设、投资能够继续带动国家经济的继续以较高的速度前进，同时也为经济软着陆提供时间保证。

另外一方面，国家推进整车企业投资西部，也是希望将劳动密集型的行业向西部转移。整车企业需要大量的工人，而这正是我国西部的人力资源优势。中国人口众多，要解决东南部地区的很多社会问题，就必须要减轻东南部的人口压力。将工作机会向人口密集的西部转移，让更多从西部出来的人，能够回到故乡实现原地就业，就是一个最为有效的解决途径。