汽车下乡等救市政策助推小排量车迎来消费狂潮

三十年河东，三十年河西。曾几何时，“得中级者得天下”的论调一直是车市的金科玉律。但如今，这一“公理”受到了市场严峻的挑战。由于燃油税、消费税、汽车下乡等救市政策的助推，小排量车在今年迎来了久违的消费狂潮，今年一季度同比增长21.93%，市场占有率高达70.72%。

曾经最为风光的中级车市场出现了戏剧性的大逆转

与之形成鲜明对比的是，曾经最为风光的中级车市场出现了戏剧性的大逆转，销量自去年开始出现持续下滑，最高降幅高达惊人的36.8%！这也是自加入WTO以来，一路狂奔的中级车首次遭遇重挫。作为国内车市的脊梁，中级车市场的表现将直接决定整个车市的走向，它的一举一动都牵动着业界的每一根神经。

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凯美瑞[综述 图片 论坛]的销量确实有所减缓

“不可否认，凯美瑞的销量确实有所减缓。”成都三和新元素[综述 图片 论坛]总经理邓囿文在接受采访时直言：“去年雅力士[综述 图片 论坛]不好卖，今年却卖断货；凯美瑞则正好相反。”一直是销量冠军的凯美瑞尚且如此，其他品牌的中级车自然不会好过。记者在成都各大4S店走访时也应证了这一推测。