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张先生的购车计划从第八代雅阁[综述 图片 论坛]一路下滑到了天语SX4

春节前，经营着一家中餐厅的张先生准备购买一辆2.0L的新雅阁装装“门面”，但当时由于货源紧张，没提到车。后来，燃油税、1.6L新购置税等政策相继出台，加之生意不景气，资金周转遭遇意外困境的他决定将购车计划下调，最终放弃雅阁而选择了享受购置税减半优惠的天语。目前，像张先生这样临时改变主意的消费者不在少数。

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曾经风光一时的中级车何以虎落平川？知名汽车分析专家贾新光在接受本报记者采访时表示：“一方面，受金融危机的影响，各级政府部门压缩行政开支，减少或者推迟公务车的购买，而作为中级车主要购买群体之一的中小企业，尤其是以出口为导向的外贸型企业更是处于金融风暴的中心，其购车计划纷纷搁浅；另一方面，最近国家出台的一系列“救市”方案，均与中级轿车绝缘，加之豪华车入门级车型的集体下探又对中级轿车形成“压迫”态势，比如不久前上市的全新奥迪A4L[综述 图片 论坛]2.0T低配车型的价格已经低于30万元，而1.8T车型推出后更是将对雅阁、凯美瑞[综述 图片 论坛]形成直接打压。因此，今年在金融危机影响尚未见底，宏观经济和消费信心短期内难以恢复的情况下，内忧外患的中级轿车压力陡增，市场占有率将进一步下降，全年整体市场将会出现负增长。”

中级车消费群体对金融危机的感受比较敏感

北京亚运村汽车市场总经理苏晖同样深有感触：“中级车消费群体对金融危机的感受比较敏感。照现在的情况看，消费信心和市场趋势不太乐观，二季度可能会出现持续下滑。”知名汽车专家钟师进一步指出：“当然，除了市场的客观因素外，消费观念的改变也是中级车出现颓势的一大原因。在以公款购车为主的时代是以中级轿车为主。随后，一些私人购车也自觉或不自觉地模仿了这一情形。现在，由于观念上的变化，使中级轿车由以往身份、地位的象征，渐渐变成真正公务、商务的车型；即使是一些中高收入家庭，其购买的注意力也被花冠[综述 图片 论坛]、宝来、伊兰特[综述 图片 论坛]、标致307[综述 图片 论坛]等中级车吸引了过来，这就直接分食了中级车市场大部分的蛋糕，出现下滑已是必然。”记者黄明君