——徐平、朱福寿分别获任东风集团股份董事长和执行董事兼总裁

左为徐平、右为朱福寿(资料图)

点评：作为央企董事会制度试点企业，东风集团此轮人事调整随着新一届董事会、监事会的成立而接近尾声。自2009年以来，涉及东风集团近10年来最大规模人事调整的高管达到数十人，集团旗下包括东风商用车、东风股份以及东风本田等多家子公司的高层均有涉及。如东风集团副总经理童东城辞去东风商用车总经理职务；同为集团副总经理的朱福寿也不再兼任东风股份总经理、党委书记职务等等。据有关人士透露，改变董事会与经理层机构“叠床架屋”，规避庞大的国有资产集于一身的决策风险，实现分权与制衡，是推行央企董事会制度的要务所在。如此，董事长的徐平也不得同时兼任总经理一职。

在完成人事调整之后，由徐平带领的东风汽车所面对的挑战丝毫未得到弱化。在整合完新中航汽车后，徐留平挂帅的长安汽车正在以披荆斩棘的势头追赶目前位居第三的位置。根据去年的销售数据，在整体销量上长安仅落后东风3万余辆，今年上半年这一差距被逼紧至1万多辆，而在营收、净利以及净利率等方面长安均已超过东风，可见其追赶脚步之快。此次在完成如此大规模的人事调整后，东风亟待加强集团内部人才的优化配置，加快自主品牌和其他汽车业务的发展。随着竞争白热化趋向的发展，接下来的“十二五”则将更加考验徐平能否整合集团之优势发力市场的能力。

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