潍柴集团聘请的北京中企华资产评估有限责任公司出具的《扬州柴油机有限责任公司拟一部分资产出资项目》资产评估报告书显示，扬柴公司的评估价格是3.74亿元，相较扬州方面认可的4.1亿元的价格要低。

但即使如此，潍柴集团还是希望以更低的价格“猎取”扬柴，给扬州市方面不断施压。在经过一番谈判过程，“资本公积金”方案出台。

陈朴接受本刊记者采访时表示，扬州市政府做出一些牺牲是出于维持当地经济持续发展的目的，引入潍柴集团，是为了打破扬柴公司所面临的发展瓶颈。

扬州市政府给出的理由是，对于扬柴公司资产的折价出售是牺牲眼前利益，换取未来经济持续发展。

而前述律师事务所提出另一种弥补折价出资问题的解决方案，就是当潍扬公司实现承诺的目标后，扬州市应该从潍扬公司所实现的增量税收地方留存部分返还扬柴公司，以解决扬柴公司出资对价不合理的问题。

通过扬柴公司的财务状况，能够看出其真实的价值。经过审计的扬柴公司财务报告显示，2009年1-10月，公司实现营业收入9.68亿元，净利润1601万元。截至2009年10月31日，扬柴公司账面净资产为3.6亿元，账上有近2.2亿元的现金。

另外，轻型柴油机未来前景广阔，扬柴公司的行业地位为诸多发动机制造商所看重。据业内人士预测，短途运输和农村市场的兴起将给轻型发动机行业带来新的发展拐点，仅轻型卡车的年产量就将突破100万辆，预计未来仍将保持8%左右的年增长率。

“摆平”华融？

“牺牲扬柴公司权益，换取地方经济发展”的逻辑显然不适用于华融资产，因为华融资产是国务院批准的国有独资金融企业，财政部负责公司的财务监管。

负责合资专项法律咨询的某律师事务所也认为，让扬柴公司的其他股东接受上述权益折让方案是不公平的。并提议，尽管扬柴公司现有股权结构不会影响重组决策，但以合理价格收购华融资产所持扬柴公司股权，事关华融资产股东权益保护，十分重要。

但这样的意见并没有得到亚星集团方面的重视，在华融资产投票反对潍扬公司重组方案后，亚星集团与华融资产股权转让谈判开始，但亚星集团的态度强硬。

陈朴回忆，在谈判初期，亚星集团谈判代表给出扬柴公司净资产价格打六折的价格收购华融资产所持股权。亚星集团方面认为，华融资产当初是以净资产三、四折的价格进入扬柴公司的，如今给出的价格已经很高了。

华融资产强烈抵触这一方案，认为当初低价入股扬柴公司是源于债转股，而如今所持的是扬柴公司的股权，理应按照国资转让的相关规定进行定价。