大众图谋华南胜算几何？
大众自从去年底发布“南方战略”，仅宣布了3年期目标而没有具体的推进计划，因此业内关于其南方战略具体内容的猜测也五花八门。虽然大众高层戏称各品牌负责人已经签了“军令状”，但这只能说明大众的雄心，若想撼动南方市场日系品牌的地位，还有多项难关需闯。[详细]
大众挥师南下 剑指日系地盘
发布“南方战略” 大众汽车动了谁的奶酪？
大众汽车集团发布了“南方战略”，并明确表示要提升大众品牌在南方市场的占有率。一直据守华北、华东的大众突然南下，这对于已经形成稳定品牌格局的中国车市而言，无异于在平静的湖水中投入了一颗石子，其涟漪一圈圈散去，国内众多车企都感到了些许震荡。[详细]
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南下广东建厂 大众贴身“袭击”日系车
大众将斥资40亿欧元加大在中国的投资，包括推进大众南京、成都工厂的扩建改造以及广东工厂的投建，一汽大众和上海大众有望在广东分别生产大众、奥迪和斯柯达品牌的汽车。正如一位汽车分析师所言，通过建厂扩大产能并降低物流成本后，大众南下将和日系车展开一场“短兵相接”。 [详细]
大众联手一汽、上汽挺进广东 力搏日系三强
这次德国人又率先开炮了。52岁的范安德是一个有着铁血手腕的人物。自信、睿智、大胆的言谈作风随时展现着德国汽车人深入骨髓的自豪感。作为大众中国的总裁，范安德这次又“抢”在合资伙伴一汽集团及上汽集团之前向媒体披露，“大众真的要在华南建厂了”，而且不是一家工厂，是两家！ [详细]
凤凰调查
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调查日系车坚守阵地 见招拆招
德系车箭指南方亮明野心 日系泰然应对
尽管大众汽车比日系车更早在中国投资建厂，但是中国的华南地区，特别是珠三角地区一直是日系车唱主角，轻便的车身、良好的空调快速制冷系统，都使这一地区的消费者对日系车情有独钟。面对德系车的挑战，日系车却也显得淡定自若，“做好自己的事情，哪里有市场就把产品推向哪里”，成为日系车企的共识。 [详细]
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日系车“刮骨疗伤”扩大优惠揽客
满城风雨的丰田召回风波，虽然对广州车市影响有限，但也促使日系车厂商普遍以扩大优惠来招揽客户。广州作为日系车大本营，日系车让利“刮骨疗伤”。一位运营日系车的经销商表示，在广州车市，召回并未在销量上对日系车造成太大影响，厂家也推出了一系列优惠促销活动。[详细]
广东佛山车市调查：为何偏偏喜欢日系车？
从品牌上分析，去年在佛山地区最受欢迎的依然是日系品牌，各区上牌数据显示，上牌量最多的车型前三名基本被丰田、广本、日产的车型所包揽。其实从上世纪80年代开始，日系品牌就已得到佛山人的青睐。日系合资车型的“大本营”就在南方，销售上有优势。 [详细]
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车市火爆 激发汽车企业南下、北上的冲动
中国汽车市场这棵摇钱树，对于任何一家汽车企业都充满了无尽的诱惑，如果不从中分到一杯羹，恐怕都会成为该企业发展史上一个不小的败笔。于是，大众南下、上汽北上、广汽、长安各自分别横纵联合的大戏纷纷上演。声势浩大的摇旗呐喊之后，是市场上更为残酷的真刀真枪的搏击。[详细]
大众南下广东建厂 日系车德系车PK加剧
大众高调南下标志着大众品牌 “正式南下向日系宣战”。 面对大众的“入侵”，日系品牌选择的是积极应对。作为与丰田和本田合资的广汽集团，一方面确保旗下两家合资公司在南方市场的优势地位，一方面挥师北上重组长丰，牵手菲亚特，觊觎三菱，与大众品牌展开迂回战。[详细]
网友观点：大众南下能否攻下日系车阵地？
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