美经济学家：2030年中国汽车产量达7500万辆
到2030年，中国的增长率会慢，但是中国人比现在富有四倍。到2040年，汽车保有量还将继续增加。目前，中国已经是最大的汽车制造商，预测到2020年，产量将达到1500万，2030年将达到7500万，每年有更多的汽车被制造出来。到那个时候，中国人口大概是15亿，人均汽车保有量会达到千人八百辆，这相当于美国现在的水平，或者更高。 [详细][参与微博讨论]
从数据看7500万国内可实现性
乘联会：全年1750万辆销量不变
尽管二季度汽车行业有所下滑，但全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达昨日表示："我们对全年生产量的预测，1750万辆不会改变。"根据中汽协公布的数据，全国上半年汽车市场总销量901万辆，同比增长47%，即便下半年销量与去年相当，全年销量也能突破1662万辆。按照一般惯例，下半年销量较之上半年为高，全年1750万辆并非空穴来风。 [详细]
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"十二五"产量直指3000万
正在规划和拟定中的"十二五"汽车产业新蓝图即指出，2015年年底规划产能将达到3124万辆，同时，新蓝图也将汽车工业的转型升级和结构调整提上日程，并将中国汽车工业质量的提升提到一个高度。2009年年底，中国主要30家汽车企业（集团）形成整车产能1359万辆，根据工信部预测，2015年年底规划产能将达到3124万辆。 [详细]
福特预计全球汽车产量将增长10%
福特美洲总裁菲尔德(Mark Fields)认为全球汽车产量将保持增长。他预计2010年全球汽车产量将增长5%至10%。 福特生产部副总裁弗莱明(John Fleming)在参加瑞士信贷大会时表示，包括中国在内的亚洲市场将会保持持续增长的态势。由于美国及欧洲政府刺激政策终止，福特在美国及欧洲的销量将比预计有所下降。 [详细]
凤凰调查
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调查7500万辆的遐想与烦恼
公路成为停车场？
汽车社会带来烦恼,已经超乎了很多人的想象。在拥堵的路面,汽车带来的不是便利而是麻烦。9月17日,一场普通的绵绵秋雨,便将首都北京的交通彻底陷入瘫痪,市区晚高峰拥堵路段峰值超140条,超过了今年年初因大雪造成90余条拥堵路段峰值的纪录。有报道称,一辆公交车走完13公里的路,足足花了5个小时。再有,近日京藏高速公路频频因塞车冒出国际新闻,上月超过10天的大塞车,开通数天,120里的车龙再现。 [详细]
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全国1/5城市大气污染严重 机动车成祸首
环保部科技标准司副司长刘志全5日指出，目前全国约五分之一的城市大气污染严重，重点城市中三分之一以上空气质量达不到国家二级标准，机动车排放成为部分大中城市大气污染的主要来源。近年来我国汽车产业快速增长，汽车保有量迅速增加。汽车产业的快速发展促进了经济的快速发展，但是同时也带来了严重的空气污染。 [详细]
石油消耗及碳排放剧增 汽车销量增长的隐忧
随着汽车消费同时崛起的是对外石油依存度也逐年提高。数据显示，近年来我国汽车消耗的燃料以两位数比例逐年增长。2007年，汽车消耗汽油4894万吨、柴油5050万吨，分别占汽柴油消耗总量的87%和40.7%，汽车交通成为我国成品油的主要消耗领域。从2006年到2010年，中国新增1亿吨炼油能力，全部被新增的3500万辆汽车吞噬掉。如果中国千人汽车保有量达到美国的水平，全世界的石油都供应不起。 [详细]
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国内汽车产量破1000万辆
在经历3个月销量环比下降之后，8月份汽车销量首度出现环比增长。中国汽车技术研究中心9月1日发布数据显示，8月份全国汽车销量为121.55万辆，环比增长15.09%，预计9月份车市仍将表现良好。1至8月份，我国汽车累计产销量分别为1091.45万辆和945.69万辆，同比分别增长35.45％和31.53％，整体发展形势良好。 [详细]
中国上半年低速汽车产量保持平稳增长
统计显示，中国上半年低速汽车产量保持平稳增长，低速汽车累计产量124.1万辆，同比增长8.21%。其中：低速货车产量28.5万辆，同比增长5.5%；三轮汽车产量95.6万辆， 同比增长9.04%。 [详细]
汽车产量 中国不能承受之重？
陈建国：预测车市产量需考虑环境承载能力
"十二五"规划预测2015年中国汽车产量将达到2500万辆，约占当年世界汽车产量的30%。对于这项预测，陈建国表示："这个数字是按照汽车市场的平均增长量来计算的。在中国汽车市场蓬勃发展的趋势下，09年也达到了产销1360万辆。从市场的消费能力上来看，2015年的2500万辆这个数字完全可以达到，但是还需要考虑环境的承载能力。" [详细]
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中国到底能承受多少汽车？
据清华大学专家的一项研究，中国汽车保有量的极限是1.5亿辆。未来几年中国汽车还有很大增长空间，但到达极限后，就会进入一个平稳发展阶段。促进汽车消费增长和社会协调发展，正在成为中国汽车产业面临的巨大挑战。 [详细]
汽车强国才是最终目标
我国已经成为世界上最大的汽车生产国和汽车消费市场；同时我们也清醒地看到，整个汽车产业大而强的属性没有得到明显的改观，营销与服务方面与世界先进国家相比还有较大的差距。"我们的下一个目标应该是成为世界汽车产业强国，所以未来的十年将是中国汽车工业由大到强的关键时期。"张小虞满有信心地表示，经过金融危机后三年的结构调整和优化，再过十年，到2020年前后中国必将成为世界汽车工业强国。 [详细]
相关评论
配套不足 超前发展的汽车社会弊端渐显
汽车工业的发展不是孤立的，而是一个综合的社会化问题，需要政府、汽车生产企业及相关单位全盘考虑，只有这样才能保持我国汽车工业的健康、持续和均衡发展，否则，北京"9·17"拥堵路段峰值超140条就将不再是个案。 [详细]
中国汽车产能受限三大外因
7500万辆的数字不靠谱的原因在于，它相当于全球2009年所有汽车厂商的产量。也就是2030年，中国车企包办了全球车企的产销量。全球汽车产销量已经多年维持在6500万～7000万辆，这个量的确会因为新兴市场的爆发而发生改变，但不会发生实质性变化。 [详细]
网友观点：产量是衡量汽车强国的指标吗？
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