吉利买到的是沃尔沃轿车品牌 尊重与长安的合作

李书福：我们今天这个活动我也学了一些西方的方法，我们都站着，你们都坐着，按照中国的方法我们是坐着、你们是站着，所以我们要充分的尊重大家，大家也要充分的尊重我们，因为我们挺辛苦的，刚下飞机跟大家见面。 第一个问题，竞争是很激烈的，沃尔沃不是没有人买，买的人很多，有瑞典当地的、由美国的、有英国的、有世界各地的、也有中国的，都抢着要去买好企业。但是这里面有一个规则问题，怎么参与买卖？并不是说拿一张支票拿过去说你把这个卖给我，刚才我们张芃博士很简单的讲了这个故事，但事实上这里边的净值调查所涉及内容的广泛性以及企业由于历史比较长，里边所隐含的各种文化的复杂性，以及并购以后运营的艰巨性，如何保证沃尔沃未来的命运是健康的、良好的，在汽车行业能够继续为人类的安全、交通做贡献，这些都是买卖当中的问题。 为什么卖给吉利？因为基础研究沃尔沃这个企业已经有8年多了，正式的跟福特去进行沟通讨论这个问题也将近3年了，对沃尔沃这个企业的理解和对汽车行业的理解、以及对福特想法的理解、以及吉利本身这个企业的核心价值理念等等，这些都是福特要选择沃尔沃新东家的一个非常重要的元素[综述 图片]，为什么吉利买了，其他人买不走？这个道理是非常简单的。一开始我也讲了，并不是说有钱就能买到任何企业，另外反过来讲，也并不是说钱不多就买不到，不是这么简单的道理，是很复杂的。 这个品牌不是50%，而是100%，这个是看怎么理解品牌，因为沃尔沃分成两个企业，一个企业是生产大卡车的，就是大的货车，几十吨，还有大巴车，那个是叫沃尔沃AV，是商用车，另外一个叫沃尔沃轿车，现在吉利买的就是100%的沃尔沃轿车的商标，当初福特买的也是100%的沃尔沃轿车的商标，关于这个品牌并不是说50%，在这里要向全世界关心沃尔沃这个品牌的人讲清楚。

记者（第一财经日报）：两个问题请问李总，第一个问题，关于英国锰铜的，我们知道最近英国锰铜也希望福特全权的收购它，不知道吉利在这方面有什么考虑？第二个问题，关于我们在北京落地这个项目，此前传北京市政府在吉利融资过程当中提供了一些支持，不知道到底有什么支持，包括融资方面？沃尔沃项目有没有一个时间表？ 李书福：你讲错了，你说福特要收购英国锰铜，吉利跟福特不一样，吉利要增加在英国锰铜的股权，要增加到51%以上，这个问题现在正在讨论之中，还没有最后定下来。 关于刚才讲的北京的落地，还不能现在讨论，因为现在我们所做的主要工作是完成并购，就是说完成收购，我们这个饭要一口一口吃、路要一步一步走，这是两件事情。我们先把第一件事情做好，先完成收购工作，然后我们再考虑第二件事情，到底在哪里落地，不能把两件事情合并成一件事情来做，这是做不好的。所以请大家谅解一下，我们只讨论收购，不讨论其他的。

腾讯汽车：我们制造基地的问题，选址的情况考虑是什么样的，还有跟长安方面的协同关系？

李书福：这两个问题我都不能回答，因为刚刚讲了，我们只能讨论上集，而不讨论下集，因为这个事情是分上下集的，第一集是收购，第二集是落地，所以我们不讨论落地。

主持人：我回答这位女士的问题。比如跟长安的合作，是这样的，我们收购的是100%的沃尔沃轿车公司的股权，现在沃尔沃所有的跟他的供应商、竞销商，以及其他合作伙伴的合同，我们都是尊重的，作为股东来讲，沃尔沃的运营是充分受到尊重的，谢谢。

新闻晨报：以前我们中国的企业在海外并购方面也是曾经遇到很多的困惑，李先生，今后吉利走向海外的过程中如何避免曾经我们国家的企业在海外并购遇到的困境？谢谢。

李书福：中国的改革开放和现代化的建设已经30多年了，中国的工业基础也在不断的加强。但是中国企业走出去，现在党中央国务院在提倡，在鼓励，当然还没有很成功的案例。

确实向大家所说的，失败的多于成功的。那问题是，这条路是不是要继续实践和探索，中国企业走出去到此结束了，还是要继续尝试。所以吉利并购沃尔沃这个项目也是一种新的实践和探索，我现在不能向大家保证就能成功，但是我可以告诉大家，我们对此项目充满信心，我们认为成功的希望是很大的。