一周声音

“电动车是一种消费品，不具备公共属性，电动车企业属于商业部门，买卖是企业经济活动。因此，电动车补贴由国家财政直接支出的办法欠缺妥当。”

——6月26日，在“第五届绿色财富(中国)论坛”上，中国社会科学院城市发展与环境研究所所长、外交部外交政策咨询委员会委员潘家华对于新能源汽车补贴政策提出了上述质疑。

“从汽车市场发展的经济规律看，中国汽车市场尚处于导入期，未来3~5年会进入快速发展期，并保持一个较长的时间段。”

——6月23日，国务院发展研究中心研究员王青在《新华每日电讯》主办的“鼓励轿车走进家庭”政策实施十周年研讨会上表达了上述观点。

“新能源汽车的发展确实得到了一个比较好的环境，还获得了政府支持。但即便是发展新能源，也不能忽略传统汽车技术的改善和创新，必须两手都要抓，没有传统汽车的制造技术，新能源汽车只能是空中楼阁。”

——对于目前中国市场的新能源汽车热，通用汽车中国科学研究院院长杜江凌认为，汽车产业有很强的延续性，不能把新能源当捷径。

一周数字

215亿

据媒体报道，从2002年开始直至2015年，广州市在汽车项目建设上的总投资215亿元。其中财政投资82亿元，其余通过银行贷款和利用外资解决。

40%

据瑞典的媒体报道，吉利收购沃尔沃交易完成后，预计大庆市国资委将持沃尔沃轿车40%的股份。

1.7万辆

据外媒报道，日本丰田汽车6月25日表示，由于车辆在碰撞试验过程中出现漏油情况，丰田正在召回17000辆雷克萨斯(lexus)混合动力轿车。

相关报道：

新能源汽车的中国方向之辩

新能源汽车扎堆亮相第七届中国(长春)国际汽车博览会

新能源汽车补贴试点 奇瑞新能源驶入快车道

大众汽车4款新能源车日前在申城集体亮相