[凤凰测]测试丰田新普拉多实现常人的越野梦(2)_汽车

[凤凰测]测试丰田新普拉多实现常人的越野梦(2)

2010年08月31日 09:27凤凰网汽车【大中小】【打印】共有评论0条

油耗表现算是最大惊喜

在开始全面测试之前我们还是打算先带给大家一点惊喜，那就是新普拉多[综述图片论坛]2.7升车型的油耗。原本以为2.1吨自重的新普拉多会让2.7升发动机比较吃力的“推着走”，从而导致较高的油耗。但现实情况是，这款车在城区驾驶并非乏力，相反低速的动力响应感觉比较够用，在北京市区综合道路行驶207.5公里后，共耗费25.44升93号汽油，算得百公里油耗仅为12.26升，完全是个令人惊喜的数字。

越野能力足够满足一般需求

新普拉多采用的是专业的非承载式车身和比较标准的全时四驱系统，可以利用托森限滑差速器硬连前后轴，最高实现29:71的前后动力分配比，虽比一般常见SUV越野功底要高很多，但因为没有四轮的限滑装置或是电子辅助系统，越野能力依然有限。不过普拉多的越野性要看4.0升VX车型，首先它的后桥装备了差速锁就足以说明其专业程度，加上可调高度的空气悬挂系统等，4.0VX才是真正的越野能手，有机会我们也会对4.0VX车型进行测试。2.7升新普拉多只是为了满足不同级别市场需求所诞生的入门级车型。下一页将是凤凰测对于丰田进口新普拉多2.7AT的越野测试。