令人着迷的舒适驾驶

很多人沉迷于SUV的那种“高高在上”的驾驶感觉，新普拉多[综述 图片 论坛]就是能带给你这种感觉的车型。得益于超过180厘米的车身高度，在城区里驾驶这款大号SUV并不感觉费劲，反而就是因为拥有良好的视野，可以提前对路况采取措施，只要不是在拥挤的停车场里，多数情况下我们都很喜欢普拉多的驾驶感觉。

和上一代车型一样，新普拉多的方向盘尺寸较大但较轻，即便是女性驾驶者也会觉得很轻松；油门踏板的调校非常灵敏，属于一踩下去就有反应的那种，所以正常驾驶中并不会觉得2.7升发动机的动力不够用。

由于采用了非承载式车身，所以新普拉多在应对各种路况的时候显得非常的从容，开起来的感觉很像D级豪华轿车，而较长的悬挂可以过滤掉几乎所有的路面信息，实现了真正的舒适驾驶。我们也尝试以较快的速度过小区的减速坎，结果传到车内的震动几乎可以忽略不计，悬挂很好的把震动和弹跳统统吸收，不留给车内人员一点不悦。

得益于丰田一贯的隔音效果，在怠速情况下，新普拉多2.7的噪音只有36.6分贝，直逼价格几乎高一倍的雷克萨斯RX450h，那可是一辆怠速时发动机停止运转的混合动力车型。不过开起来之后，由于较宽的265/65R17轮胎的影响，胎噪稍微大一些，但即便如此，在时速120公里/小时的时候，车内平均噪音也仅仅在65.6分贝，完全可以称得上为优秀。

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