主持人：刚才有几个听众发来短信，参与了讨论，他们更关注的一点，就是关于购置税的问题，他们认为真正有利促进汽车产业消费，是进一步改革现在的购置税的情况，比如说对于低排量或者说清洁能源的车，进一步削减购置税，对于高排放，高污染的车型进一步加大购置税，罗秘书长怎么样来看这几位听众的观点？
罗磊：我觉得听众朋友们非常有脑筋，关于购置税的改革问题，应该是从国家宏观布局上有一个总体的考虑，这次年初的时候，国家制订小排量车购置税的减免，意欲调整产业结构，鼓励老百姓建立节约型社会，关于购置税这块，对于青年能源是不是有更加明确的政策，我相信，如果是我们青年能源车这种产品成熟了，形成产业化了，我想国家会毫无疑问会在这方面推出相应的政策。
主持人：今天我们关注的是汽车以旧换新实施办法，其实说到办法，老百姓最关注的还有一点，就是说这个政策实施之后，作为普通消费者，他在购买汽车换购汽车的行为当中，具体应该怎么样来操作，有可能会既响应了国家的政策，自己有得到更多的实惠，我们想就这个问题请教三位嘉宾的观点。
罗磊：我想大家不必要有过多的担心，据我掌握的情况，商务部、财政部等相关部委正在组织力量研制一个以旧换新信息平台，这个信息平台是一个流程，这个流程是通过一个信息网络，很快把消费者以旧换新的信息上传到相关部门，由相关部门很快把补贴资金落实到位，相关的一些操作细则，在新的征求意见稿里已经明确了，广大消费者按照这个流程去做。
主持人：施主任、你们了解到消费者当中怎么来讨论这个问题，有没有就这些换购技巧窍门之间大家有什么高招没有？
师主任：刚才罗秘书长给了一个非常好的政策前提，但是说实话，根我们所了解还有一些差距，确实政策前提是非常清晰的，但是从具体的实施来看，我们也看到，因为有的时候，有些政策涉及到几个部门之间的协调，所以消费者在具体的换购，甚至下乡的政策手续上，还存在一些比较烦琐，甚至有一些消费者找不到到底是怎么操作这些问题，因为很多车主对政策的了解程度和熟悉程度确实还有一些不到位的情况，包括政策所涉及的部门之间的协调，也还存在一些不到位的情况，所以给这些换购带来一些麻烦。
主持人：老谢、你有没有什么高招？
老谢：实际上我觉得应该是各地有各地，各村有各村的高招，你看像我所了解吉林，如果在本省购买汽车产品以旧换新的话，最高财政补贴加上省里的大概能达到15%，最高可以补贴到3万元，而上海由于要举行世博会，所以上海商委在这方面颁布了一个说明，就是说国一以下排放标准33.4万辆其中有5万辆要更新，这样可以拉动上海地区汽车消费能到70亿，实际据我了解上海通用汽车公司除了市政府补贴的5000元左右之外，他们自己还往里面补5千，这样等于在上海地区能有1万，所以在上海地区换车的时候应该说是一个小窍门，如果你在吉林或者在上海，老百姓还是能够享受到相应的实惠；但是从另一个角度来讲，我觉得可能目前也存在问题，比如说在山东遇到这样的问题，以旧换新，原来的三轮汽车或低速货车，它达到了8年报废标准，但是它原来上的是农机牌照、而不上交管的牌照就没有行驶证和驾照，也就无法以旧换新，目前来说这可能也是以旧换新的一个症结所在。
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