油电混合动力车是FPT最主要的中期替代能源策略，FPT 菲亚特动力科技相信这一技术特别是在车辆的城市工况下应用具有最大效益。这是由于汽车频繁的停车、怠速和频繁的加速和减速从而导致能量的浪费，而油电混合动力可以减少这种浪费。FPT近几年在混合动力发动机方面的研究工作卓有成效，其并联混合柴（柴油）电发动机的研发成果已成功应用于货运汽车。FPT的油电混合动力系统与DDCT干性双离合变速箱相搭配，在节能减排方面有着天然的优势，配有DDCT的油电混合动力车在欧洲的使用数据表明，FPT的领先动力总成技术可以使城市轿车减少高达28%的二氧化碳排放，使轻型商用车减少35%的二氧化碳排放。FPT在欧洲与联邦快递公司合作，10辆依维柯Daily 混合动力车已经被联邦快递使用，同时用于测试。经过了大量的日常使用测试后发现，二氧化碳排量在城市运输中减少约27%，节能减排效果显著。混合动力式3.5吨依维柯Daily汽车也由此进入了依维柯产品大家族。小型轿车菲亚特500也将采用FPT菲亚特动力科技的混合动力系统，与传统内燃机相比，该混合动力系统可降低28%的二氧化碳排放量，该数据对FPT混合动力系统在乘用车领域的应用前景开启了绿灯。

依维柯 Daily 混合动力车-柴油混合轻型商用车样车

依维柯Daily 混合动力-动力总成架构

FPT菲亚特动力科技的绿色动力解决方案集多种技术流派为一体，呈现多样性特点，FPT相信：各项绿色动力科技并不应该单独存在，未来的汽车应该将它们整合在一起，这样更能够提升动力总成的综合环保效能，2007年在法兰克福车展上亮相的Panda Aria概念车就是明显的例证。这款车搭载新SGE 900cc涡轮增压两缸发动机，为能使用并控制汽油/甲烷—氢混合燃料而应用了Multiair系统（柔性可变气门技术）、MTA变速器和停止和启动节能技术，是目前低能耗和低排放车型中的佼佼者。

Panda Aria 概念车