2009年11月12日-13日，上海东方汽车杂志社主办的“2009新能源汽车及关键零部件技术发展论坛”在上海召开。FPT菲亚特动力科技上海研发中心技术总监Franco BONELLO先生出席了论坛并发表主题为“短期和中期绿色动力总成策略”的精彩演讲，和与会的政府官员、协会领导、业内专家、学者、跨国零部件巨头、国内主流汽车企业高层代表等一同分享了FPT针对不同发展阶段的新能源战略、在全球代表性市场的新能源技术应用实例和成果。

FPT上海研发中心技术总监Franco BONELLO先生发表精彩演讲

发展新能源汽车已经成为全球汽车产业的一个大趋势。汽车工业发达国家的新能源汽车起步较早，已取得大量的领先成果。而我国近些年在科技部、工信部、发改委、财政部等几大部委的联合推动下，也迈出了大力发展新能源汽车的实质性步伐。近日，中国国务院副总理李克强表示，要推动新能源产业等战略性新兴产业加快发展，培育新的经济增长点。专家认为，这表明中国政府决心发展新能源和节能环保产业，我国新能源汽车正面临着一个前所未有的发展机遇。

面对如此的发展机遇，如何把握发展方向、制定自己的发展战略就成为了新能源领域内整车及关键零部件企业的重要课题。FPT菲亚特动力科技秉承意大利菲亚特集团节能环保型发动机制造的百年经验，致力于绿色动力总成解决方案的研发，在为拥挤的城市区域生产可持续发展的柴油机和汽油发动机的同时，坚持节能环保以及对替代性燃料动力传动系统的推广应用。作为全球动力总成领域的佼佼者，FPT的技术专家认为：在短期和中期而言，先进柴油机、压缩天然气和油电混合动力车是最主要的替代能源策略。纯电动车，第二、三代非农作物制造的绿色生物燃料，以及燃料电池车是中长期新能源策略发展的主流方向。

FPT 菲亚特动力科技相信在公共交通运输领域先进的柴油发动机和压缩天然气是近期最切实的可持续发展方案。Franco BONELLO先生在技术发展论坛上阐述了FPT拥有的强大的柴油机和压缩天燃气产品线和领先科技，事实上最早由FPT研发的高压共轨技术彻底改变了柴油发动机，现在已经成为一种广泛接受的行业标准。同时，FPT还开发了它的下一代技术Multijet，并在市场上不断推出技术升级的新产品。在中国，FPT通过其重庆合资公司-SFH上菲红（上汽菲亚特红岩动力总成有限公司）首先推出了拥有国际声誉的高性能、低油耗Cursor 9柴油发动机，配备这款发动机的上汽依维柯红岩“杰狮”重卡已被2010世博局正式授权为上海世博会指定重型卡车，并在近日结束的中国国际卡车节油大赛上荣膺“6*4牵引车380(含)马力以下组的节油冠军”称号。除了C系列，FPT还通过SFH上菲红向中国市场引入N、F等一系列高科技环保型柴油发动机，满足重、中、轻型商用车及工程领域的广泛动力需求。同时，FPT还拥有70多年生产CNG发动机的丰富经验，能够为市场提供从3升到8升多种规格的CNG发动机，过去的10年间在全球各个市场共售出上万台产品，其产品拥有清洁环保、节约成本等优点，其二氧化碳排放比汽油机少23%，使用成本比汽油机少50%、 比柴油机少30%。在举世瞩目的2008年北京奥运期间，作为全球领先的发动机供应商之一，FPT菲亚特动力科技向北京公交公司提供了4，350[综述 图片 论坛]多台绿色环保的发动机，其中有800台压缩天然气发动机用于奥运会期间输送运动员、教练员、记者及海外代表团的官员。这些绿色压缩天然气发动机（N60 ENT G），符合了最严格的排放标准的限值— EEV（欧洲增强版环境友好型车辆排放标准），该标准高于欧5排放标准。