2014款 宝马328Li 豪华设计套装

凤凰汽车购车消费评价报告 对于全新一代BMW 3系而言，其除了车身外观方面的变化外，其另一个最大的变化就是采用了宝马全新的N20B20系列发动机。这个发动机我们已经不是第一次进行介绍，之前评价过的那台2014款华晨宝马525Li车型使用的也是这台发动机，利用涡轮增压器充分压榨小排量发动机的最大输出能力是它的首要目标。

动力系统介绍：

从排量上来看，其虽然与华晨宝马320i（E90系列车型）采用相同排量的发动机，但2014款华晨宝马3系Li车型的动力输出则有着明显的提升，低功率版本发动机（320车型）拥有着135千瓦的最大功率和270牛米的峰值扭矩，而我们评价的这台328Li车型所搭载的高功率版发动机则将最大功率提升至180千瓦，峰值扭矩也达到了350牛米。仅从这些数据上我们就看出了其在动力输出方面的全面改变。

伴随着发动机的改变，来自德国ZF公司的八速手自一体变速器也在全新一代BMW 3系上得到了全面的应用，2014款车型依旧如此。这款变速器是当年宝马在BMW 7系混动版车型上首次使用，伴随着技术的成熟，目前已经几乎全面覆盖BMW品牌旗下的全部车型。

对于这款变速器而言，它的核心部件是由四组行星齿轮组和五个换挡离合器组成。通过采用链条式传动平行设计的机油泵来控制了变速器的体积，使得一款八速变速器可以得到与六速变速器相同的体积，并且在换挡速度和平顺性上也得到了很好的保证。

加速性能测试：

测试之前我们先看一下车辆的速度表偏差，下文在测试环节中所涉及的车速均为利用卫星GPS遥感测得的实际速度，而不是车辆时速表的速度。总的来看，2014款华晨宝马328Li的车速表显示速度与真实速度的差值在3公里/时左右，这样能帮助驾驶者避免一些不经意的轻微超速而吃到罚单，而且差值大小也很合理。

其实对于2014款华晨宝马328Li车型来说，我对它的加速能力并不质疑。原因很简单，无论是2013款华晨宝马328Li车型还是2014款华晨宝马525Li车型在测试时都给我留下了较为深刻的印象，所以其即便跑出7秒以内的成绩我也毫不意外。

"什么？加速7秒内？你开玩笑呢！"也许你会有这样的想法，对于一台2.0升涡轮增压发动机而言，即便配合双离合变速器的大众2.0升涡轮增压发动机加速成绩也普遍在7.3秒左右，7秒是一个很难完成的任务。那好，下面我们就来看一下这台2014款华晨宝马328Li的加速成绩到底是多少……

关闭车辆牵引力控制系统和车身稳定系统，踩住制动踏板，将发动机转速调动至3000转/分左右，松开制动，油门到底，这辆328Li在后轮带有些许不安分的情况下向着时速100公里的终点冲去。

过程中转速表指针一次又一次的掠过6500转/分的刻度线，伴随着两次变速器迅速的换挡动作，最后它达到100公里/时的用时为6.49秒。能够得到这样的数据不仅在于它那2.0升涡轮增压发动机的强大扭矩和宽泛的扭矩输出范围，那个将换挡时间控制在0.4秒内的八速手自一体变速箱也功不可没。

不过对于大部分驾驶者来说，极限加速的成绩仅是一个参考，因为在日常加速时采用极限加速方法的驾驶者几乎为零，所以正常起步的加速成绩才是他们最为关注的。所谓正常驾驶就是在起步时不关闭车辆的电子系统，并且不刻意的去控制起步时发动机的转速，只是简单的将油门一脚踩到底的加速形式。这种形式在日常驾驶时是驾驶者最常采用的加速方式，这种情况下328Li车型也会在7.09秒内完成从静止到100公里/时的加速过程。

从直列六缸自然吸气发动机（E90系列的325i车型）变为直列四缸涡轮增压发动机，你也许会认为随着气缸数量的减少，它在持续加速能力方面会有着一定的下降。敬请放心，这台直列四缸涡轮增压发动机在持续性加速表现上也有着十分不错的表现。完成0-400米冲刺用时14.6秒，最高车速达到了156.65公里/时。

制动性能测试 ：

这辆328Li车型采用与我们之前测试的那款525Li车型相同的轮胎，均为自倍耐力的Cinturato P7轮胎，尺寸方面其采用前后相同的225/50 R17的设置，只有在顶配的335i车型上，其才会使用225/45 R18尺寸的轮胎。

Cinturato P7轮胎一般被用于运动风格轿车型上，优化的胎面花纹设计使其在轮胎运行时噪音排放降低，消除驾驶疲劳，让您享受更休闲和舒适的驾驶体验。在全新的高科技化合物材料的帮助下，接地压力分布更合理，使磨损更加均匀，并降低了令您不快的震动和噪音排放。

全力制动时，2014款华晨宝马328Li的车身姿态保持的较为理想。制动过程中制动踏板的力度十分均匀，并且踏板的支撑力度也较为充足，连续制动后制动力也不会有所削弱。

经过十次连续不间断的制动测试，这款车型的最短制动距离为38.63米，而最长制动距离也仅为39.89米，可以说其在制动方面的表现完全达到了良好的水准。