配有陡坡缓降系统 砂石路面才是强项
作者：王天一 2014-12-26 08:53:18
凤凰汽车·购车消费评价报告 在上面的性能及操控评价中，宝马X1展现犹如轿车般的水平，但对于一款SUV车型，具有一定的通过能力也是不可缺少的，这方面X1的表现怎么样？我们下面就来揭晓。
宝马X1的坐姿不高，驾驶感觉也非常接近轿车，但为了和SUV的身份名符其实，其也拥有接近20厘米的最小离地间隙，所以通过一般的非铺装路面绝对没有问题，完全不用担心托底的发生。
X1拥有18度的接近角和21.5度的离去角，这甚至超过了一些号称可以越野的城市型SUV，所以面对角度颇大的陡坡，X1可以毫不费力的爬上去，当然这其中四驱系统也帮了大忙。xDrive全轮驱动系统理论上可以主动的分配前后轮的动力，这点完全不需要驾驶者来担心，并且反应速度也非常迅速。
但因为悬挂行程不足，爬坡对于X1来说并不是长项，砂石路面才是X1最擅长的路况。四驱系统可以维持正确的行驶轨迹，牵引力控制系统则允许车辆在砂石路面或是雪地上有些打滑，以利用动力加重心转移的方式进行一些小角度的甩尾或是漂移，以增加驾驶乐趣。陡坡缓降的加入则可以让驾驶员更从容的面对陡坡，刹车完全由电脑控制，我们只需要控制好方向即可。
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