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凤凰汽车导购 2月，乘用车共销售139.67万辆。由于2015年的春节是2月份，所以这个月的销量相比上个月有高达31.47%的明显下降，但是这个数据相比去年同期还是增长了6.42%，整体还是增长的态势。

2月，中国品牌乘用车共销售60.52万辆，相比上个月下降了30.25%，相比去年同期则高速增长了19.67%，占乘用车销售总量的43.33%。占有率比上月提升0.75个百分点，比上年同期提升4.80个百分点。

德系、美系、日系、韩系和法系乘用车分别销售30.42万辆、17.39万辆、14.76万辆、11.85万辆和4.51万辆，分别占乘用车销售总量的21.78%、12.45%、10.57%、8.49%和3.23%。与上月相比，上述外国品牌销量均呈明显下降。

2月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代、长安福特、东风悦达、重庆长安、神龙、吉利和东风日产，分别销售13.69万辆、10.20万辆、9.32万辆、5.93万辆、4.67万辆、3.70万辆、3.47万辆、3.14万辆、2.88万辆和2.65万辆。与上月相比，上述十家企业销量均呈明显下降。

SUV：自主品牌即将全面占领TOP10

今年的传统节日春节来的比较晚，从2月中旬到2月底一直是春节的假期，国内消费者大多都不会在这个时间添置新车，所以汽车市场销量低迷也是非常合理的。另外，2月份上市的新车也非常少，大多都是一些热销车型的其他排量版本，或者是一些进口车型，3月份则有大量的车型上市。

在统计SUV销量排行榜这个表格的时候，我发现2月份SUV销量TOP10中，竟然有8款车都是自主品牌车型，另外两款一个是大众途观，另一个是福特翼虎。朋友们，请你们为自主品牌SUV鼓掌。

在TOP10的8款自主品牌中，江淮S3与幻速S3都是最值得介绍的，可以说是宣传力度相对较小，但是却获得了非常出色的成绩，这主要与优秀的产品品质，以及与低价位SUV市场需求的心灵相通，才能成就这两款车型低调的华丽。

在整体下滑的局势下，比亚迪S7逆势而上，2月的销量数据相比上个月增加了1倍左右，1万台的销量数据让比亚迪S7非常罕见的进入到TOP10的阵营中来。

丰田RAV4在一段时间内的表现都有些疲软，2月份RAV4的销量逆势而上，在其他对手的销量数据都纷纷猛降的时候，它却有了较大幅度的增长。不过即便如此，5000多台的销量数据还是很不好看，要知道，这在以前可是非常受欢迎的一线车型呢。

本田旗下的两款SUV拥有非常出色的市场口碑，一个是CR-V，它的市场地位和群众基础就不用多说了，另一个是缤智，最近我身边接触过缤智的人，都对这款SUV赞不绝口，也有一些人出手购买了。不过这两款SUV 2月都没有获得令人满意的销量数据，跌幅几乎都达到了50%甚至以上。

东风日产对经销商的供货量一直保持着一松一驰的节奏，但是不可否认的是，东风日产的经销商在国内市场的库存量也是比较大的，这种情况持续了很长一段时间。所以，当你这个月看到东风日产旗下的车型都有非常大幅度的销量增长的时候，不要太过于激动，下个月或者再下一个月，它的销量就会有大幅度的下滑。看看2月份的奇骏销量数据就知道了，4000多台的数据相比1月份的1万多台，仅为30%左右。

名爵锐腾绝对是2015年从1月到目前曝光度最高的新车了，看宣传的信息感觉它应该是一款比较受欢迎的车型。虽然说它3月底才刚刚上市，但是2月份已经有了一部分订单了。只是只是只是，161台的数据看起来并没有达到预期的效果，具体表现如何，还要看3月份的成绩才可以大致判断。不过，我个人认为它不一定能够成为MG品牌销量最好的产品。

紧凑级轿车：大众凌渡不负众望/比亚迪秦受欢迎

SUV越来越受欢迎这一点毋庸置疑，但是要说拥有最稳固根基的，还得是紧凑级家用轿车。在SUV一片普降的春节放假月，紧凑级家用轿车的销量调整幅度相对较小，虽然下滑的为数众多，但是也有不少车型出现了销量的增长，看来，紧凑级家用轿车还是国内消费者最乐于购买的。

与SUV不同的是，紧凑级家用轿车还是合资品牌更受欢迎，TOP10中没有出现一款自主品牌车型的身影就是很好的证据。在TOP10中，大众速腾、捷达、福克斯这三款车型的销量降幅超过了1万台，其他的大多数车型都只是小幅度的销量下滑。

2月，大众高尔夫、吉利帝豪和日产轩逸被挤出了TOP10的VIP区域，高尔夫的销量损失了一大半，帝豪的销量也下滑了1万台左右，轩逸则降低了一半，本月销量仅有1.2万台左右。这三款车其实都是实力不错的产品，尤其是帝豪，即便是销量下滑了一万台左右，它的2015年累计销量依然是自主品牌NO.1。轩逸的销量下滑应该是受到东风日产经销商库存量较大的影响。

值得特别注意的是，大众凌渡2月份有非常抢眼的表现。这款车的热销我之前已经预测过了，大众凌渡由于定位比较独特，在市场上很难找到标准的竞争对手，再加上时尚化的定位，应该会有不错的表现。果不其然，在整体跌落的大环境下，它的销量竟然翻了一倍！1万台的销量数据对于这样一台稍有些非主流的车型来说简直是恩赐，这样的成绩真是让人非常兴奋的，看来大众新的神车已经诞生了。

另外一款销量状态没有跌落的新车型就是比亚迪秦了。环境问题现在是非常敏感而且极具压力的，很多有觉悟有实力的消费者，都愿意购买一台环保的车型来减轻地球的压力，同时也让自己的生存环境更加美好健康一些。但是目前电动车的使用受到重重阻碍，所以购买一台混合动力车型也是值得考虑而且最为实际的新能源解决方案。比亚迪秦虽然销量不足2000台，但是从它2月销量没有下滑的情况来看，消费者对于这种自主品牌新能源车型的热情还是非常高的。相信未来它还会有更好的发展。

日系品牌2月份都有不小幅度的下滑，本田旗下的思域、杰德、凌派，丰田旗下的雷凌，日产一大票车型、铃木旗下的部分车型都有非常明显的销量损失，看来中国人高兴过节的时候，日本同胞的日子不太好过啊。

另一个销量有增长的车型是宝骏630，我一直对于这款车都有不错的印象，但是由于较长时间没有进行更新换代，曝光度也相对较低，所以销量数据一直不够好。不过，最近宝骏730的热销对品牌影响力的提升产生了非常大的影响，开始有更多人来关注这款宝骏品牌的紧凑级家用轿车了。如此看来，下个月宝骏630的销量数据应该会有一个不小的提升。

小型车：赛欧3推AMT增强竞争实力

国内小型车市场一直都处于比较低迷的状态，除了一些比较有名的的车型，常年受到消费者青睐之外，其他的都在艰难度日。毕竟小型车只能作为过渡选择，大多数有经济实力的人还是愿意一步到位购买一台紧凑级轿车。所以，在此次销量大幅度下滑的时候，小型车几乎很少有人能够幸免。

在TOP10车型中，销量下滑相对较小的有大众POLO、起亚K2、长安CX20这三款车型，可见它们在市场上还是有比较稳固的口碑和基础。不过，这三位也不要高兴得太早，毕竟2月份是一个非常特殊的时间段，到了3月消费市场激活之后，还是会有更具实力更受欢迎的产品。

赛欧一直以来都是小型车市场比较受欢迎的车型，或者即便说它是最受欢迎也并不算过分，毕竟它曾经连续很长时间蝉联小型车销量排行榜的NO.1。在6万元左右的小型车中，赛欧也是比较好开、易于上手且造型时尚的选择。

新款赛欧3去年12月上市，为赛欧系列生命力的延续和竞争力的提升带来了很多好处。3月16日，全新的赛欧3 AMT智能换挡车型也已经上市了，这样一来想要购买自动挡车型，手头预算有限的单身青年、小两口就有不错的选择了。保住NO.1的地位对于赛欧来说非常简单。

中型车：整体姿态稳定/个性化车逐渐被认可

中级轿车在国内市场也是非常受欢迎的，2月份整个中级轿车领域的销量下滑相比SUV和小型车显得微不足道，大多数车型还是可以稳定住应有的状态，不少车型都保持在1000多台的销量下滑幅度，还是非常合理且可以接受的。

别克君威、雪佛兰迈锐宝、现代名图、起亚K4、奔驰C、本田雅阁、现代索纳塔等很多车型都有比较小幅度的销量下滑。看来中级车市场上消费者的购买力还是比较强的，而且购买时间上，考虑到商务需求，可能也不一定受到春节假期的影响。

丰田锐志2月份的销量提升非常明显，超过2000的数据是1月份500多台的四倍左右，这在大多数车型都走下坡路的春节普天同庆月非常显眼。另外，凯迪拉克ATS-L的销量也有一定幅度的提升，虽然不多，但是至少可以证明，这种拥有自己的品味和性格，主攻一部分个性化群体的车型，在国内市场开始逐渐受到认同，凤凰汽车负责设计部门的郭经理就打算入手一台ATS-L。

中大型车：宝马累计销量第一/新皇冠增长速度快

中大型豪华轿车在国内市场的格局非常稳定，奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级2月的销量都有几乎等量的销量损失，可见它们之间的竞争非常激烈。宝马5系1月份超过奥迪A6L的情况还历历在目，但是2月份又迅速被奥迪A6L赶超，不过从2015年累计销量上来看，宝马5系的总量还是超过了A6L，连续两个月的超越A6L应该可以让5系高兴一长段时间了。

丰田皇冠在3月12日推出了全新的产品，所以在2月份的销量数据上，我们看到了丰田皇冠有非常明显的提升，这主要是消费者预定的订单。相信产品的更新可以为丰田皇冠带来更好的春天。

微型车：奔奔蝉联第一/众泰电动车表现抢眼

长安奔奔2015年一直处在第一名的位置，本月即便是销量大幅度下滑也依然占据NO.1的宝座。

众泰品牌在各个领域的表现虽然不算特别拔尖，但是在这样的品牌知名度基础上，总的来说还算是不错的。在微型车领域，众泰电动车型Z100 EV的成绩每月可以销售将近200台，比启辰晨风这些知名度较高的车型还要更受欢迎一些。不错，加油哦众泰。

MPV：途安保持增长态势/大通G10可能成黑马

对于其他车型来说，2月份的销量大幅下滑属于失利，但是对于神一般的车型来说，即便是销量有非常大幅度的下滑，这个数据依然是去年的平均水平，几乎看不出有什么差别。它就是五菱宏光。

长安欧力威的销量没有下滑反而有上涨，8000多台的数据并不是它表现最好的时候，但是能够逆势上涨也是实力的肯定。同时，大众途安也有一定的小幅度增长，这款车在合资品牌低价位多功能MPV中属于比较少见的，再加上具有一定的功能性，所以销量稳定也是非常合理的。我的高中同学过年期间就购置了一台大众途安，因为他的女儿已经出生了，已经不能再拖延了。

前不久我的同事购入了一台大众G10，也是为了刚刚出生的女儿。这款车近段时间在路上的曝光度迅速飙升，不管是一线城市，还是三四线城市，我都看到过它的身影。2月大通G10的销量数据损失了一大半，相信下个月，乃至2015年的整个时间周期内，它都很有可能成为多功能MPV领域的一匹黑马。