2012年05月02日 10:03
来源：盖世汽车网 作者：李卫卫

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

新能源车 舞动绿色

面对能源枯竭和大气污染的双重压力，替代石油的新能源领域正在成为世界汽车业关注的焦点。在本届北京车展上，车企几乎无一例外的将新能源车型作为展示的重点。而在商用车展区，新能源车的身影也遍布各个展台。

在展会现场转上一圈就会发现，包括福田汽车、北奔重汽、东风商用车在内的众多参展企业，都带来了自己的新能源车型。在这些展车中，从常见的CNG、LNG到混合动力、纯电动，几乎囊括了目前所有的新能源车类型。而且，记者发现，这些车辆已经不单单是展示技术那么简单，其中一些车型要么已经实现了批量销售，要么早已投入试运营。它们的“加盟”使商用车展区舞动起了一股绿色环保的风潮。

一直坚持科技、绿色、低碳、环保造车理念的福田汽车，将新能源的研发与应用作为企业发展的核心战略。在本次车展上，其派出了国内最齐全的新能源汽车阵容，可谓气势逼人。

在福田展台特意辟出来的新能源展示区，观众既可以看到欧曼的LNG天然气牵引车、欧辉直充式新能源客车、欧辉LNG天然气客车、欧马可电动环卫车，还能一领爱易科新能源系统的风采。

这其中，位于展台一隅的欧马可电动环卫车让不少北京的观众大有似曾相识之感。事实上，该款采取纯电动驱动模式，真正实现“0排放”的车型已经在北京部分城区的环卫系统“服役”了一段时间。

据了解，该款车的电池采用磷酸铁锂电池，驱动电机采用永磁同步电机，最大功率可达170KW。同时，车辆还吸收了北京奥运公交的成功经验，采用电池快换技术，可以在短时间内迅速更换电池，方便快捷。

继去年的上海车展之后，东风商用车也再次展示了其基于“ECOLIVE”绿色生态理念的产品和技术；至于北奔重汽，虽然只有三款车参展，但是仍能在其中看到新能源重卡——V3天然气牵引车的踪影；上海申沃则带来了其混合动力大巴。

合资合作 渐趋佳境

作为世界级的国际车展，北京车展不仅是新车的发布平台，技术的交流平台，更是各大汽车企业展露其未来发展战略、展现与“伙伴”合作诚意的一个难得的舞台。

在本届车展上，包括奔驰和纳威司达在内的国际商用车巨头，都与其国内合作伙伴共同参展，使展示区内“中西合璧”的味道十足。

刚刚于今年2月18日成立的北京福田戴姆勒汽车有限公司，就作为“新生力量”出现在了本次车展上，与福田汽车的展台分别占据了新国展南门入口处一角的左右两边。这家主要生产福田汽车现有的福田欧曼中重卡产品和戴姆勒许可的部分重卡发动机产品的新合资公司，可以说从“诞生”伊始就备受重卡行业的关注。

而在本届车展上的亮相，也是其成立以来在公开场合和业界面前的首次“露脸”，风头一时无二。在福田汽车与奔驰的合资产品展示区内，我们不仅可以看到两辆配装奔驰OM457发动机的欧曼GTL重卡，还能第一次得见配备OM457发动机的福田戴姆勒重卡的“真容”。

据了解，此次展出的搭载奔驰OM457发动机的欧曼GTL，是福田戴姆勒以欧洲重卡作为技术标杆研发的新一代重卡产品，其在整车品质、产品可靠性和油耗表现上都可以比肩欧洲重卡。再加上欧曼全球数字化样板工厂的36道检验关检验、“莱茵安全认证”及世界级“5T”服务标准，可以让用户充分感受到中国制造的欧洲重卡的魅力。

相较于已经成功“联姻”的福田和戴姆勒，另外一对合作伙伴——江淮和纳威司达，则正处于“热恋期”。在本次车展上，除了联合参展之外，这两者之间的“恋情”也向前更迈进了一步。

在车展现场，江淮与纳威司达郑重签署了非约束性意向书，宣布扩大双方的合作范围。根据此次的协议内容，纳威司达将与江淮在校车领域展开多项合作，包括进口纳威司达旗下子公司ICBus品牌的校车，以及设计、开发及制造面向中国市场的校车。

此外，江淮的轻卡和中卡未来也有望借由纳威司达的经销商出口到巴西，与纳威司达在这一市场上销售的Inter-national卡车品牌相关车型形成互补。而合作深度和广度的进一步延伸和拓展，无疑意味着江淮和纳威司达的关系已经进入到了一个新的篇章。

[责任编辑：zhangcc] 标签：北京车展 商用车 自主品牌 客车 改装车 载重车 

3g.ifeng.com 用手机随时随地看新闻