上汽通用五菱乘用车战略 |
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一个基本建成的五菱轿车4S店在网上曝光，展厅以翠绿色为主色调，而灯箱立柱上的“宝骏”品牌也同时曝光，LOGO为一个盾牌中昂扬的马头。除此之外，还有其余五套品牌设计方案曝光。外界猜测这正是上汽通用五菱即将发布的乘用车品牌。对此，上汽通用五菱方面表示，因为乘用车品牌预计要到7月中旬才能发布，因此不便对此多做评价，但其并没有明确给予否认，只说“最终公布的方案会与此有所区别。”[详细] |
上汽通用五菱首款中级车将上市 |
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乘用车品牌候选方案曝光 |
上汽通用五菱中级车项目落户柳州 |
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50亿并购资金投向零部件 2012年形成20万辆中级车生产规模 |
乘用车品牌将与微车彻底分网 |
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渠道招商工作即将开始 网络数量和质量不输竞争对手 与经销商建立稳固而长期关系 |
上汽通用五菱上马轿车项目四大优势 |
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优势1 整车技术与自主车型配套能力强
有上汽和通用这两个在乘用车方面非常成功的汽车大腕做靠山，上汽通用五菱乘用车整车技术方面的问题似乎不容质疑了。而且，有上汽的支持，我们似乎也不用担心新的自主车型的配套问题。[详细]
优势2 丰富的低成本运作经验
上海汽车工业（集团）总公司董事长、党委书记，上海汽车集团股份有限公司董事长、党委书记，中国汽车工业协会会长胡茂元认为，五菱有丰富的低成本运作经验，(乘用车)能为上汽做出新的销量贡献。[详细]
优势3 上汽、通用、政府多点支持
《东方早报》载，上汽通用五菱上马乘用车是在上汽-通用亚洲战略联盟成型的背景下进行的。当地政府大力支持，股东方上汽也不会放过这个提升销量的机会，而通用表示全力配合乘用车项目。[详细]
优势4 大手笔投入品牌推广
上汽能否把五菱自主品牌打造成第二个荣威或者名爵，尚需时间来验证。不过凭借微车赚来的利润，股东方的支持，上汽通用五菱在乘用车品牌推广上大手笔投入有着非常大的可能。
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上汽通用五菱上马轿车项目两大难点 |
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难点1 工厂产能不足
2010年4月27日的《北京参考》说，相比长安、奇瑞、东风等品牌的发展势头，上汽通用五菱的销售预计保守很多(销量预计增幅在16%左右)，而导致这种情况最主要原因就在于工厂产能的不足。[详细]
难点2 国内国际市场地位难平衡
既要保持微车老大的地位，还要进军印度等国际市场，100多万台辆的发动机和整车产能能否在保持增长的基础上得到保证？在保证微车生产之外，新的乘用车项目产能能否保证？这个课题考验着上汽通用五菱管理层和股东方的智慧。[详细]
2009年汽车企业销量排行榜 |
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国内车企轿车战略 |
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江淮汽车:轿车业务是亮点
华网合肥9月27日专电(记者詹婷婷)记者从江淮汽车集团有限公司获悉，江淮乘用车生产日前已突破30万辆，江淮汽车从单一制造“商用车”到生产“商用车＋乘用车”的战略转型取得明显成效。 [详细]
长安汽车：微车/轿车/MPV 全系混合动力
尽管吉利把收购资金转嫁到国内外银行及项目基地的地方政府方面，但玩转沃尔沃的庞大资金极有可能从此拖累吉利。这是一个非常大规模的杠杆收购，是通过杠杆撬动一个很大的资本来完成这个收购。
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长城汽车：产业重心转向轿车
此前一直以SUV和皮卡为销售主力军的长城汽车日前在港发布了上半年的业绩，与去年同期相比，长城的轿车销量突飞猛进，销量增幅高达6倍，轿车已经成为长城的主力产品。 [详细]
长丰汽车：轿车起步 产销欲增40％
不甘心只做“SUV专业户”的长丰汽车终于开始行动了。4月20日，在上海国际车展的长丰汽车展台上，具有完全自主知识产权的全新猎豹ACUMEN轿车和ACUMEN轿跑车已经取代了SUV的“主角”地位。
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业内人士认为，在微型车市场已经退居二线的长安，有可能通过重组，使微车焕发“第二春”，并且与目前微型车市场“老大”上汽通用五菱展开激烈竞争，重新夺回失守三年的“一哥”位置。[详情]
五菱销售公司总经理杨杰表示，这款全新设计的轿车将在年底前推出，同时，与之相伴的是，全新的经销商体系也将建立起来，包括不同的品牌、建店标准、形象设计等。[详情]
收编了昌河、哈飞的新长安集团将迅速缩小与微车“领头羊”上汽通用五菱的差距。竞争对手上汽通用五菱及外方股东通用中国则一致表示：对长安重组持欢迎态度，因为有竞争才会有发展。[详情]
上汽通用五菱进军印度 |
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2009年12月4日晚，上海汽车集团股份有限公司(简称上海汽车)发布公告，其全资子公司上海汽车香港投资有限公司与通用汽车公司的子公司通用汽车(香港)有限公司签署协议，拟在香港成立双方各持股50%的合资公司“通用上海汽车投资有限公司”(暂定名)，从事整车、发动机及零部件的海外投资及业务开发。首站直指印度，SGMW产品及管理模式，是合资公司重要的海外竞争武器。 [详细] |
上汽洽购通用印度工厂 五菱或进军印度市场 |
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通用汽车证实将向印度引入五菱微车 |
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进军印度销售市场 五菱微车将挂雪佛兰标 |
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上汽-通用合资企业在华销售业绩 |
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