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2005年8月18日，上海。

这一天，东风悦达起亚既定推出的新车赛拉图[综述 图片 论坛](Cerato)上市仪式在黄浦江边如期举行，黄浦江偶尔泛起的水花或可作为其中的点缀，只是没有人知道还有比水花更大的点缀，而且这个点缀可能类似黄浦江泛滥一样。

20：20分左右，仪式正式开始，东风悦达起亚聘请的女主持人登台介绍到场的嘉宾。在仪式现场的第一排，从左往右依次是现代摩比斯、现代-起亚集团的代表、中方江苏悦达投资集团的董事长胡友林、东风汽车公司的代表、以及盐城市委书记张久汉和其他的代表。而在这时，主持人说东风汽车公司副总经理周文杰“因为航班延误，会缺席本次活动”。

熟悉东风悦达起亚的人都知道，在每次遇到大事的时候，周文杰都会代表东风汽车公司出席，以东风悦达起亚的新产品上市而言，周文杰没有出现的几率为零。难道真的是因为航班原因，大多数不相信这是真正的理由。在活动现场，大多数人都在寻找东风悦达起亚的副总经理李春荣，以便能从中求证事情的真相。李作为东风派驻这家合资公司的管理代表，可能知道周文杰没有出场的真实原因。遗憾的是，李到活动结束也没有现身。而东风的另一位代表蔡伟不为大多数人所认识，这意味着整个东风汽车公司派驻东风悦达起亚的高管都选择在此时缺席这一重要的仪式。

这是一个爆炸性的消息，大多数人相信，有关东风高管缺席的理由是厂家的公关语言，这是是一种预兆。此时此刻没有东风高管代表现身带来的寓意非比寻常，所有人都知道这背后隐含了一个更大命题，一场看不见的精彩斗争。

如此以来，那场大戏也将正式上演了。除了一小撮曲意逢迎的媒体外，大多数人都在猜测着。那场中外双方都在回避的大戏或许已经彩排完毕，并准备了不同的版本，只等着这样一个时刻的到来。接下来中国的汽车行业将再多一个被津津乐道的话题，在被乐道完了也就完了，这些东西都被虚妄的功名与数以亿计的金钱掩盖了。

随着仪式的推进，每一个被介绍到的嘉宾都会站起来向在场的人致意，接着是一阵或大或小的掌声。在东风悦达起亚的人忙着使劲鼓掌的时候，已经没谁能回答、也不会有人愿意回答这个问题。想必他们的代理公关已经为此准备好一系列新闻稿件，交给那些急功近利的报纸和网络准备着应对这一突如其来的事件。

参加仪式的媒体和诸多人士纷纷对事情发生变故焦急的猜测，让这次的产品上市活动，出现了一种难以言表的紧张。

这时李春荣已经到达上海虹桥机场，或者正在赶往机场的路上。其实，在新车上市活动开始之前大约50分时，李已经踏上行程，他将去迎接周文杰的到来。至于他为什么选择在此时采取这样的做法，或许只有他自己知道。在见到周文杰后，周李之间会有怎样的故事外界难知。

仪式按照流程正常进行，总经理李炯根首先上台讲话，为在场的嘉宾和媒体讲解这款中级轿车的性能。超出媒体和大多数嘉宾的预料，他在登台后没有用韩语，而是用中文开始了宣讲，引得台下一阵喝彩。其中，大多是带有明显赞许和敬佩的意思，尤其是现代摩比斯和起亚汽车参与活到的代表，以及韩国的一位议员。

由于李的身材并不高，麦克风的位置稍稍有些高，东风悦达起亚公关公司的工作人员，赶忙进行调整，以便能让李的声音更大些，尤其是可以让韩国的代表听的更明白——他讲的是中文，即便那些韩国的代表大多听不懂中文。这让在场的嘉宾找到了欢呼的理由，在欢呼的人群看来，李用中文的方式进行讲话可以激起黄浦江更大的波澜。身边一位东风悦达起亚盐城的中层管理人员说：“为这次演讲，他已经准备了很长时间了，看来效果还不错。”

在李炯根讲话完毕，准备下台的时候，他采用了中国式的结束语“谢谢”，再次博得场下雷鸣般的掌声。回到台下的位置时，李身边的韩国同胞立刻对其大加赞赏，有的拍肩，有的打手势，即便离李炯根数人之隔的盐城市市委书记张久汉也半起身对他表示致意，但韩国同胞的热情让李没有注意到张久汉的这一个动作。

李的这一表现，似乎暂时缓解了现场因为东风代表“缺席”所凝聚的气氛。但事情并没有这么简单，至少活动的主办方东风悦达起亚也觉得事情不便对外解释，稍后的事情便印证了他们的紧张心情。

缛热的空气中不时的飘下雨丝，现场处于燥热之中。

接下来是这个行业中例行的一些环节，胡友林将第一辆新车的钥匙交予车主、活动歌手和主持人对新车大泻溢美之词，然后镜头不断轮换在流行歌曲与新车身上，直到仪式结束。

大约在活动进行到一半的时候，在场的现代、起亚、盐城市的代表起身离开了现场，让仪式处于些许的慌乱之中。关于东风的事情再次被提起，甚至由媒体记者冲到李炯根面前用英语问起此事，但还是被东风悦达起亚的工作人员劝离了。

在闷热的空气和“颗粒无收”的情况下，已经有媒体记者开始在现场发泄不满，将入场前主办方免费发放的荧光棒扔到黄浦江中。东风悦达起亚的中层管理人员在看着领导们没有被媒体堵截后，心中甚是满意。“这次活动最可能出问题的环节总算过去了”，东风悦达起亚的一位部长说，“活动成功80%了”。事情能以这样的方式结束，这位部长表示，在回到公司总结活动经验时，这极有可能受到公司高管的表扬。

随着这些人的离去，大部分媒体的记者紧随这些高管身后，希望能有些许的机会，从高官们口中就他们关心的问题得到答复。但这些人都对此报以礼节性的回答，或以马上要开会，或以不清楚此事为由婉言拒绝。

由于主办方没有人对事情作出任何解释，部分人开始撤离现场。在大部分媒体记者眼中，在无料可挖的情况下，继续留在现场已经失去了意义。相当一部分也趁此离开了现场，剩下的人仍沉浸的主办方设定的游戏中自得其乐。

这时业界对东风悦达起亚的关注就像它刚刚成立的时候一样。

自2001年11月底，东风汽车公司、悦达起亚原有投资方江苏悦达投资公司、韩国现代起亚集团三方在北京草签合作协议后，经过三个月的细节性谈判、协商、法律文本的规范、报批，2002年3月，资产重组方案终于得到国家经贸委的批准。2002年3月29日，三方实施重组合资经营协议，并对外宣布，在原有公司的基础上正式组建新的合资公司，三方一致同意将新公司定名为“东风悦达起亚汽车有限公司”。

新组建的东风悦达起亚汽车有限公司合营期限为三十年，其股权结构比例为：中韩双方各占50%，其中中方的东风与悦达则各占25%。合营公司投资总额由原来的2980万美元增加到9800万美元，注册资金由原来的1500万美元增加到7000万美元，初期设计年生产能力为5万辆，“十五”期末年产目标为15万辆。

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