凤凰网汽车讯 辉腾在2002年问世，在之后的8年内只经历了一次小改款，在外观上略有变化。在竞争对手不断推出更新换代车型的情况下，辉腾有必要在产品的改进上跟上对手的步伐。在前一段时间的北京车展上，大众新辉腾首次与公众见面，这款大众的新旗舰在大部分设计上保留了老辉腾的基础设计，在部分外观内饰和技术配置上有较大幅度的改进。但由于整车平台和动力总成等关键部分依然沿用老辉腾的技术，因此严格的说，新辉腾依然属于小改款而非全面换代车型。

在推出8年后，辉腾在全球的销量并未达到一个特别理想的数字，但在中国豪华车消费呈现的高速增长下，大众已经注意到中国市场的重要性。新辉腾不仅选择在北京车展上全球首发，连全球媒体的试驾也选择在中国海南三亚，首批邀请的试车媒体同样来自中国，甚至比德国的媒体还要早，足见大众对中国的重视程度。

从产品的定位上，大众辉腾与奔驰S级，宝马7系等豪华轿车处于一个级别。在车身尺寸上辉腾完全达到了大型豪华轿车的水准，平滑的车顶和很高的腰线让辉腾看上去显得很宽，很结实。但是由于其原型车推出的时间最早，与近期刚刚面世的竞争对手相比外形尺寸还是略微小了一点。不过对于这种加长轴距的豪华轿车来说，空间永远都不会成为需要担忧的问题，因此外观尺寸上的些许差别或许只是一个面子上的问题而已。

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