很多人也许不知道，甲壳虫这样一款看上去可爱卡通的车子，它的诞生却缘起于希特勒：这位当时的德国元首突发奇想，希望能生产一款能装载两个成人和三个小孩的平价小车。直到2000年，甲克虫才开始真正进入杭州市场。
一只“虫虫”的美丽蜕变
虽然在那个战火纷飞的年代里，这款被人们亲切地称为“虫虫”的车子没能走进普通的德国家庭，但这款传奇小车却由此开始了漫长的“蜕变”历程。1931年完成第一张设计图、1935年制造第一辆样车、1938年开始生产、1939年因战事停产、1945年重新生产，此后甲壳虫逐步成为很多德国人的出行工具。1949年，德国大众汽车开始出口甲壳虫，“虫虫”跋山涉水来到世界各地，宣告着德系汽车在严谨工艺之外的独特姿态。
也许，当时没有人会想到，70年前的这只“虫虫”，能够在一个汽车产业的黄金时代，把自己的时尚如此独树一帜展现在世人面前。
同样，“虫虫”自2000年进入杭州市场到现在，同样在经历着一场别样的“蜕变”。
据浙江捷通进口大众店的言经理介绍，在引进甲壳虫的最早几年，销售量少得可怜，太多太多人对这款“大眼睛”的小车子只有眼馋的份儿，只因为它每台车身50多万元的高价。可见在那个时候，要想买甲壳虫，荷包一定得比别人殷实不少才行。
来到杭州的前5年，甲壳虫一直走着这种偏高端的路线，每年的单店销量都在几十辆左右。2005年，大众推出了售价在24.98万元的甲壳虫，至此之后，在杭城大街小巷穿行的“虫虫”渐渐多起来。浙江捷通的单店销售记录上，我们能很明显看到数字几何倍数的增加：2006年100多辆、2009年300多辆、2010年上半年230多辆……
“虫虫CLUB”可爱到底
今年28岁的邓小姐，就是甲壳虫走向“亲民路线”后入手的。2006年那时，她自己根本就不懂车，对于什么参数没有一点概念，选择甲壳虫纯粹是被这款车子可爱拉风的造型打动的。邓小姐表示，开这款车子出去，回头率蛮高，尤其是会有小朋友指着自己的小黄叫“甲壳虫！甲壳虫！”时，心情特别开心。
的确，90%甲壳虫车主都是这种“童心未泯”的女性。她们可能不太懂多少马力、多少涡轮增压之类的问题，“虫虫”圆圆的车身、大大的车灯、明艳的色彩就足以虏获她们的芳心。
很多车主都反映这款车子特别讨小朋友喜欢，一位网名叫做“摩卡王子”的车主讲了一个真实的故事：一天她开着甲壳虫碰到两个小朋友，一个小朋友说：“哇，这个车好变态呀。”另一个小朋友答：“甲壳虫，24万元。”
让小孩都密切关注其市场价格的，恐怕除了这么“变态”的甲壳虫，没有其他车子可以拥有这样神奇的力量了。
据说，在杭州有这样一只婚车队，当他们出现在路上，能够引发比奔驰、宝马车队更能引发惊叹，那就是由各种颜色的甲壳虫组成的“虫虫婚车队”。很难想象，这样一群“变态”的甲壳虫聚在一起会是什么场景。更难想象，这样一群“不想长大”的女车主聚在一起会是什么场景。
有人说，女人聚在一起无外乎聊八卦，买东西，做美容。既然这些是女人们的共同语言，为何不就此将她们紧紧地联系在一起呢？所以一个叫做“虫虫CLUB”的甲壳虫车友俱乐部在杭州应运而生。目前这个车友会已有100多位会员，他们会不定期地和美容机构合办一些讲座，同时也会“伺机”给这些不太懂机械的女人们讲讲汽车知识。
正如车主邓小姐所说：“这款车子在现在看来，或许很多设计不够人性化，或许很多控件不够自动化，但是它足够可爱，这就够了。”在杭州的第十个年头，甲壳虫已经完成了自己的完美蜕变，它不再需要铺天盖地的广告，不再需要花里胡哨的升级。它需要的，就是一直可爱下去，就这样一直可爱下去。
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wangting |
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