2012年04月25日 00:04
来源：凤凰汽车 作者：房力耕

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看点二：F12 berlinetta是史上最强法拉利跑车？

我可以很确定的回到这个问题，没有错！F12 berlinetta的身份是法拉利599 GTB的继任者，同时也是现阶段法拉利品牌的性能旗舰。它的发动机舱内搭载的是法拉利最新一代V12汽油直喷发动机，排量达到6.2升。

这台V12发动机最先搭载在FF上，不过在F12 berlinetta上它被调教得更为激进，因而获得了更为强悍的动力输出。它的最大功率达到惊人的740马力，足足比兰博基尼LP700还多出40马力。峰值扭矩也能达到非常可观的690N·m，而且得益于先进的配气技术，发动机在2500转时就能达到峰值扭矩的80%，确保它拥有优异的加速性能，V12发动机擅长高转速运转，8700rpm才到极限转速。

与这款V12自然吸气发动机相配合的，是7速双离合变速器，这台变速器的换档时间（两个离合器开闭阶段的重叠时间）为零，因此发动机对驱动车轮的扭矩传递没有中断，拥有非常迅速、直接的换挡感受。同时离合器的传动效率也高于普通的自动变速器，也正是得益于这台高效率的双离合变速器，将740马力的强劲动力以最大效率传递到轮胎上，法拉利F12 Berlinetta从静止加速到100km/h只需3.1秒，完成0-200km/h仅需8.5秒。

以铝材和结构方面专业见长的Scaglietti为法拉利F12 berlinetta设计了全新的车架底盘和车身外壳，应用了12种不同的合金（其中一部分在汽车行业尚属首次应用），并采用多种装配和连接技术，将结构刚度提升了20%，并使车重减少至1525kg（比上一代599 GTB超级跑车减轻70kg），前后轴的重量分配也更为理想，F12 berlinetta的前后配重为46:54。

此外，法拉利F12 berlinetta还配有最新一代碳陶瓷制动系统(CCM3)和创新型磁流变悬挂控制系统(SCM-E)，此外中央控制系统的E-Diff电子差速器, ESP、F1-Trac牵引力控制系统、高性能ABS也实现全面集成。这一技术将使得法拉利F12 berlinetta的电子辅助系统反应速度更快，介入效果更为理想。

最终这一切技术上的进化，以及工程师在调教的努力让F12 berlinetta在法拉利御用测试赛道Fiorano跑出了最快1分23秒的单圈最快成绩，是目前法拉利所有公路跑车中速度最快的。仅凭这个圈速，F12 berlinetta就毫无争议的当选法拉利有史以来的最快跑车，另外它的最高时速可以达到340km/h，也是法拉利量产跑车中极速最高的。有这两项数据做支持，大概没有人还会怀疑它的旗舰身份了吧。强劲的动力表现和操控水准，也让F12 berlinetta有充足的底气应对兰博基尼LP700的挑战。