2012年04月25日 01:31
来源：凤凰汽车 作者：郭啸

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问题4：卡宴GTS与其他品牌高性能SUV相比有何优势？

实际上纯比加速能力的话，卡宴家族还是需要拿出Turbo车型才能比宝马X5M、奔驰ML63 AMG等顶级性能SUV相比，而且如果起步时略微迟疑0.1秒都未必能在终点与宝马X5M追平，所以保时捷并不打算硬碰硬，仍旧以纯正的跑车血统以及更加纯粹的运动感示人。

而这些确实是保时捷的优势，尽管为了销量推出SUV和轿跑车，让其品牌的含金量不如那些面临亏损乃至关闭危险的纯超跑厂商，但不可否认的是，保时捷依然是极具运动气息的品牌，而且它离普罗大众并不是非常遥远。

前面提过卡宴GTS在转向和发动机的响应等提升在帮助其成为最为运动的SUV车型，而这些则是那些美式大块头肌肉SUV或是源自轿车平台的德系增压SUV所不能相比的，一旦到了弯道，那些起步更快的家伙们就会露出其本来的面貌，在物理特性岂能是车厂轻易打破的地球，还不曾有厂商在推出SUV时扬言自家的运动性能超过卡宴，而且GTS则是卡宴的极致运动车型。

而促成卡宴GTS拥有极佳运动性能的主要功臣在于其底盘和悬挂系统。在底盘比卡宴S降低24毫米的情况下，卡宴GTS拥有更低的重心，这对稳定性很有用；钢制的弹簧和空气悬挂组件在PASM保时捷主动悬挂管理系统的控制下，可以做到与911相同的动态调节，整体的控制习惯更加动感，更像是一位经验老道的赛道好手在帮助车辆完成更好的动态反应，所以说卡宴GTS的优势在于SUV里的操控能力，如果纯比快的话，比卡宴GTS便宜超过50万元的Jeep大切诺基SRT-8性价比更高，但……

总结

追求原汁原味的驾驶感，但不会失去一款卡宴应有的实用性，在每一个方面都做到应有的高度，也让卡宴GTS成为了一款极为均衡的高性能SUV，可以说绿色和红色的新款保时捷卡宴GTS势必会成为SUV里最有魅力的青、红“辣椒”。