动力储备成瓶颈 凤凰网汽车试驾新款奔驰E级
2009年07月24日 02:15凤凰网汽车 】 【打印已有评论0

【凤凰网汽车试驾】奔驰品牌一直作为豪华级别的标杆车型屹立于全球车坛,但是只有在豪华车级别,比如奔驰S级[综述 图片 论坛]的竞争中,它的优势才会完全的展现出来。而作为国内竞争较为激烈的中高级车市场,奔驰E级的表现一直与奥迪A6L[综述 图片 论坛]有着较大差距,甚至与宝马5系[综述 图片 论坛]相比也有不及而无过之。

动力储备成瓶颈 凤凰网汽车试驾新款奔驰E级

现款奔驰E级售价高,空间小,配置简单以及国产后粗糙的工艺水平成为了限制其销售的主要原因。奔驰深知这些,在国外新款奔驰E级上市后,迫不及待的在国内也推出了这款车型,重新设计的外观内饰,全面调整的市场策略,到底结果如何,还要等待市场销量来回答,但是该车实体的表现,凤凰网汽车编辑在经过长途试驾后,可以为您全面展示一下这款车型,为您指出该车的利弊之处,由于新款E级的变化主要在于外观内饰和配置方面,所以编辑会将这几部分用更多的文字来说明。

动力储备成瓶颈 凤凰网汽车试驾新款奔驰E级

新款奔驰E级时尚型

从北京搭上前往宁波的飞机,经过了过山车般的一段旅途,终于降落在宁波栎社机场,坐上奔驰准备的小巴,达到试驾出发地。这次新款奔驰E级的试驾路线是从宁波经过杭州湾跨海大桥然后抵达杭州,总行程在290公里左右。

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新款奔驰E级优雅型

达到停车场,等待我们的是一排排的新款奔驰E级,新车吸引了几乎所有路过的行人的目光,毕竟新款奔驰E级的招牌还是比较响亮的。但是对于凤凰网试车编辑来说,这些并不能吸引我的目光,虽然新款奔驰E级已经多次亮相,但是编辑每次看到它都没有太过惊艳的感觉,或许因为这款车上采用了太多的现款车型的元素[综述 图片 论坛]。

动力储备成瓶颈 凤凰网汽车试驾新款奔驰E级

新款奔驰E级车队整装待发

一眼看去可以明显感觉到新款E级比现款车型更大,更宽。实际数据也表明车身长度/高度甚至轴距和轮距都比现款车型有几厘米的提升,但是高度更低,使得整车感觉更加贴地。

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作者: 编辑: zhangyang

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