再下面是雨刷/转向灯/远近光控制的组合杆，复杂的操作需要慢慢体会才能适应。

仪表板设计

仪表板依然采用了5圈式设计，中间位时速显示以及车载信息显示液晶屏，相比于现款车型，屏幕更大，显示信息更多。左面奔驰时钟的设计被保留了下来，如此大的时钟，确实容易获取信息，而且在其他车型上并不多见。

大灯控制设计与S级[综述 图片 论坛]相同

新款E级[综述 图片 论坛]内饰多处采用S级设计理念，大灯控制区块，空调出风口等都采用亮银色镀铬设计，更显精致。但是机械的脚刹以及取消脚刹的机械拉手，使得高科技覆盖的奔驰略显尴尬。

机械手刹略显廉价

大灯控制设计与S级相同

中控台方面是新款E级最大的升级亮点。完全摒弃了现款传统的设计，采用新comand系统，将S级的功能几乎全部移植，确实带来的便利的操作。与S级的简洁中控台不同，新E级的中控台按钮繁多，但是日常使用中，很多都不会经常用到，因为90%以上的功能，都可以通过Comand系统的组合旋钮来实现。

相关报道：

全新一代奔驰E级运抵长沙 售61.8万-66.8万

[独家]新款奔驰E级到店 银色有现车其他需预订

无处不经典，梅赛德斯-奔驰E级轿车设计史

新一代奔驰E级售价提前曝光 售61.8万起

全新奔驰E级 将于7月21日在国内正式上市

新一代奔驰E级台湾上市 售价约合54.36万起

梅赛德斯-奔驰E级轿车全球累计销售1200万

版权声明：此文为凤凰汽车独家稿件，版权为凤凰网所有，转载请务必注明“出处”（凤凰汽车）和“作者”，否则必将追究法律责任。