`
5系GranTurismo[综述 图片 论坛]的无钥匙系统启动取消了钥匙插孔，像其它品牌一样只要把钥匙揣在口袋里，按动启动按钮即可，然后要做的就是拨动早已熟悉的电子挡把，关闭电子手刹。这款车上的电子挡把在色调上重新做了处理，采用铁灰色，显得更加沉稳高贵。
变速箱的配备更显夸张——8速自动变速箱，之前只有在760上面出现过。与现有的宝马6档自动变速箱相比，这款变速箱对于降低车辆的耗油量和排放量具有更加显著的作用。采用这样的变速箱还可以更大限度的提高舒适性和传动效率。
并且由于变速箱的智能性，更大限度提高了动态行驶能力，变速箱完成两个以上的挡位切换同样能够保证极短的时间，也就是说变速箱可以随时做到跨越两个挡位以上的直接换档操作。例如，当车辆用8挡巡航的时候，需要大力加速，变速箱可以直接从8挡降入2挡带来充足的动力。另外，8速变速箱的重量与之前的6速变速箱相当。
在里斯本附近的山路上，5系GranTurismo显示出不凡的身手。油门的力度比以往的宝马车型略重，更符合长途驾驶的需要，只要把脚搭在油门踏板上就可以了，车辆对油门的反应保持着宝马一贯的灵敏。
方向盘的力度轻了许多，低速时只需要很小的力度便可以将尺寸不大的方向盘轻松控制。方向盘的造型和功能键布局与新7系[综述 图片 论坛]相仿，但是尺寸要小一些，真皮的手感非常好，握起来就有驾驶的欲望。高速行驶的时候，可变转向助力又会把方向盘索得比较紧，保证高度的稳定性，同时与其它宝马车型一样，还能保证较好的路面回馈。
游弋在山间，欣赏着美景，透过硕大的全景天窗沐浴阳光[综述 图片 论坛]，对于喜欢旅游的爱车人士来说，不免为一种非常惬意的状态。然而，还有100多公里才能到达午间休息区的路程提醒我们不得不加快速度，在毫无察觉的状态下，车速已经悄然达到80公里以上。欧洲人在山区开车的速度都很快，每当对面有同样速度的车辆接近时，5系GranTurismo丝毫不会紧张，精准的行走机构能够保证很从容的会车。
多弯的山路对操控的考验的确很大，这也是宝马选择这些路段作为试车路段的原因。先进的悬挂能够很充分的抵抗侧倾，并且能够最大限度的限制侧倾范围，车辆自信的同时带来的是我们驾驶员的自信。
