指的一提的是这次我们也试驾了柴油[综述 图片 论坛]版的530d，对柴油车的能力再一次认可，发动机的噪音与振动已经与汽油车相当，并且行使平顺性表现甚至要好于535i，很可惜这样的好产品短期内不会在国内出现。

经过百余公里的山路，终于驶上了高速公路，535i的强大动力再一次得到释放空间。葡萄牙多数高速公路与国内一样，限速120km/h，但是由于这个国家的治安和交通意识非常好，警察也懒得经常上街巡逻了，所以车速普遍都会高出限速不少，我们也有机会在异国道路上尝试超速驾驶了。

油门到底，澎湃的动力随之而来，涡轮大口大口的吞噬新鲜空气，经过压缩之后送入汽缸，与高压喷射的燃油一起贡献自己的能量，6个活塞疯狂的往复运动，换来眼前转速表指针的快速上升，超越身边的车辆却显得平静自如。5系GranTurismo[综述 图片 论坛]的高速稳定性非常好，隔音性能也是一流，已经超过160km/h的速度显得并没有数字上得那么快，记得汽车探索测试榜上静音性能记录至今还是由530Li所保持，这也不难理解5系GranTurismo的噪音表现了。

宝马还为这款新车准备了更为先进的巡航系统。除了高速状态下的定速巡航之外，还具备自动停走功能，可以精准的判断车距，在高速公路或者城市堵车的情况下自动跟随前车驾驶，这绝对是解脱堵车之苦的好东西，不过这个系统也需要加价选装。

在国外开车，最重要的就是要有一个好的导航系统，5系GranTurismo的导航系统运用了最新的线路管理功能，可以在互联网上将多达50个景点汇总成一条个人路线，通过U盘下载到导航系统里，就可以沿着规划好的旅游线路欣赏美景了，我们所途径非常复杂的路线图就是用这种功能设定的。

并且，导航信息还集成进入抬头显示信息里面，除了可以从挡风玻璃上读取时速信息之外，还可以知道经过多少距离应该向那个方向转弯，不必再频繁低头看导航液晶屏。

我们在导航系统的帮助下顺利抵达里斯本市中心的午歇地点。在欣赏了美景和饱尝了美事之后，有时间多研究一下车辆的内饰和配置了。