从设计的角度来说，凯泽西[综述 图片 论坛]为了“运动精神”不妥协，造出了车身不大、轮胎规格夸张的中型车，用“型”的标准来衡量算是非常到位了。但给一款标榜运动的四驱车装上CVT无级变速箱则又让我们对铃木“不寻常”的造车理念感到不解。如果凯泽西的动力表现可以再好一点，特别是变速箱可以运用到速度较快的6速手自一体，那么它会成为“性价比最高的四驱轿车”。

很可惜，因为凯泽西还不够令人完全满意，何况国内还有斯巴鲁力狮[综述 图片 论坛]的存在，尽管在动力上，同价位的力狮2.5i稍微不及凯泽西2.4，但我们相信绝大多数选择这辆两款车的消费者都是冲着“四驱系统”去的。相比之下，斯巴鲁的全时四驱技术更加先进、实际表现也更强大，所以如果想要买一款20万级别的四驱轿车，力狮可能是更好的选择，何况斯巴鲁在这个价位还提供了翼豹[综述 图片 论坛]车型，那是一个真正的四驱高手。

我们建议被凯泽西设计所吸引的消费者可以优先考虑两驱车型，因为购车价格可以便宜3万元，而且可以获得与四驱车型相同的驾驶感受——毕竟开启四驱模式的凯泽西在绝大多数情况下的表现就是一款前驱车，轿车采用分时四驱系统确实不是特别的重要。(文/图 面糊)

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