《热点直击》聚焦行业大事件
热门民调
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78.89% 网友建议自主通过正向研发，提升品质走出困境
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81.06% 的网友赞成征收交通拥堵费来治理日益严峻的交通问题
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48.61% 的网友不赞同合资股比放开，认为其不利于自主发展
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52.45% 的网友更关注中方在进口车国产过程中如何学习技术
2014汽车界两会代表委员座谈会
合资股比不放开
行业大佬献策汽车强国
3月4日20点，就在大家吃完晚餐享受天伦之时，中国科技会堂，“2014年汽车界两会代表委员座谈会”如期召开。围绕如何建设汽车强国、汽车合资股比利弊、新能源汽车发展等热点话题，主办方中汽协邀请了科技部部长万钢、工信部部长苗圩及东风、北汽、吉利、江淮等车企负责人一起参与了激烈讨论。[详细]
科技部部长万钢：
新能源汽车发展需竞争
我们一定要闯出几个世界一流平台，如果可以出来两个龙头企业，中国的强国梦也就实现了。[详细]
工信部部长苗圩：
合资股比"暂不"放开
我们会尽所能给大家留缓冲时间，扶持自主品牌汽车在这个过程中真正具有国际竞争力。[详细]
东风集团董事长徐平：
中国汽车的强大依赖于自主品牌
我们依赖本土企业面向国际化，而不是闭关锁国的，中国汽车产业的强大必须是自主品牌的强大。[详细]
北汽集团董事长徐和谊：
限购是有些地方政府没有带好头
限行限购政策是“有些地方政府没有带好头，现在效仿的越来越多，大有愈演愈烈的趋势。” [详细]
吉利集团、沃尔沃董事长李书福：
“限购”是地方政府没有积极性
地方政府面对大气污染、交通拥堵所采取的限行限购等简单粗暴的方法，是由于缺乏积极性。[详细]
中汽协秘书长董扬：
汽车强国梦不能只靠“喊”
汽车强国不能再以口号形式存在，而应转换成具体指标，中国品牌市场份额需要提高到60%。[详细]
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