调查
进行了三年之久的汽车“反垄断调查”，终于引起了汽车企业的重视。继奔驰调低售后服务价格、路虎降价之后，一汽-大众奥迪宣布下调国产车型原装件价格。同时，奔驰、克莱斯勒和捷豹路虎也表示要积极接受反垄断调查并纷纷下调整车或零部件价格以应对此前被广泛关注的“零整比”偏高事件。[详细]
一汽-大众奥迪表示第一时间采取措施，停止了违规做法，诚恳接受国家相关部门对此事的处理。[详细]
此次下调是为了回馈消费者对于Jeep、克莱斯勒、道奇品牌的长期支持。[详细]
北京奔驰宣布从9月1日起主动调整部分维修配件的价格，回应反垄断局对汽车的反垄断调查。[详细]
8月8日，广汽本田发布公告，宣布从9月1日起对部分零部件价格实施下调。[详细]
玛莎拉蒂拥护中国管理机构有关反垄断的立场和政策决定，并将坚决支持和履行所有法规规定。[详细]
上海通用汽车将在遵守中国规则和政策的前提下，继续提供高质量产品和服务。[详细]
对于政府正在开展的汽车行业反垄断工作，日产汽车及在华合资公司将全力配合。 [详细]
广汽丰田宣布8月18日起下调部分零部件价格，为顾客带来更好用车体验，回馈顾客支持。 [详细]
捷豹路虎中国官方宣布旗下三款车型厂商指导价格将进行调整，三款车售价平均下调20万元。[详细]
宝马中国发表声明称，要求经销商停止另收PDI检测费用，并对已经收费用的消费者予以补偿。[详细]
三菱中国负责人在接受媒体采访时表示，目前暂未接到发改委反垄断调查的约谈。 [详细]
雷克萨斯决定于9月1日起下调共涉及约15000件零部件价格，平均降幅达26%。 [详细]
现代称正密切关注中国政府部门发起的密集反垄断调查，现代还未卷入反垄断调查。 [详细]
英菲尼迪表示并没有被发改委约谈，将始终遵守中国的相关法律法规。 [详细]
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从8月3日国家工商总局宣布"汽车品牌经销商将营业执照经营范围统一登记为'汽车销售'"及次日发改委反垄断调查小组突击查访奔驰开始,中国汽车业反垄断调查逐渐拉开序幕，业内发生"地震"。那么，此次反垄断风暴反的到底是什么？目的又是什么？很值得业内关注。 |
近期中国掀起新一轮反垄断调查风暴，剑指多家知名跨国企业，引来各国密切。反观世界各国反垄断实践，其在完善立法制度建设和提高监管执法体系效率方面的经验值得学习，一些重大经典案例也给中国反垄断行动提供了宝贵借鉴。 |
美国:反垄断历史超百年 |
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欧盟：法律严防死守 |
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看欧洲如何"打老虎" 宝马、大众在欧受调查 |
澳大利亚：严控售后垄断 |
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日本精工操纵在澳轴承价格 日企价格垄断推高澳洲汽车价格 |
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孙晓红：经销商的苦日子就要到头了？ |
黄嘉刚：汽车反垄断调查应全面铺开 |
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黄少华：反垄断法不应只是一根唬人大棒 |
郎永强：车市销售模式即将风云突变 |
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郎永强：大罚单砸向日企是意料之中 |
丁华杰：反垄断应变革零部件玩法 |
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王概：反垄断风暴能否为自主扳回一局 |
黄嘉刚：日系企业缘何从专利变垄断 |
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周磊：从雪佛兰厂看反垄断下售后市场 |
凌然:汽车反垄断不应仅盯着价格问题上 |
美国的反垄断制度与实践经历了100多年的演进和完善，形成了垄断和竞争动态并存的格局。这种格局既创造了资本集中带来的规模效益，又保证让具有创新能力的中小企业有良好生存土壤。
在重罚大众案例推动下。2002年，欧盟委员会发布了欧盟关于机动车领域反纵向垄断的条例，该条例为欧盟新车及零配件销售量身打造了促进汽车行业良性竞争的法律框架。
作为全球打压汽车价格垄断(price fixing)的一部分，澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)目前正在对几家日本企业采取法律行动。有证据表明这项举措推高了澳洲汽车成本。
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