公务车得采购“自主成熟车型”

新闻背景：2013年2月22日，一汽轿车为其生产的红旗H7高档轿车举行了首次政府采购大单的交车仪式。据悉，一次性交付了13辆红旗H7，全部是提供给吉林省部级领导；2013年2月27日举行的2013绅宝品牌品鉴会上，北京汽车股份有限公司副总裁董海洋难掩兴奋的向与会媒体透露，“北京汽车绅宝D系列已得到了北京市政府采购意向反馈。”作为发布尚不足半年的产品系列，北京汽车绅宝D系列即将挤入自主公车这个最热门的市场。

点评：

2013年初，自主公务车采购捷报不断，吉林省采购了13辆红旗H7，北京市也有意向采购肾宝D系列。笔者为一汽、北汽等的自主车型能获各地政府支持的庆幸之余，留有几份忧虑。中国政府采购中国车，这是理所当然的，但究竟采购什么车？是不是吉林省就得采购吉林产红旗，北京市就得采购北京产绅宝，上海市就得采购上海产荣威950？还是按照销量与质量原则，择优录取？

习李新政后，从中央到地方，不断推出“轻车简从”等亲民措施，相信采购价格相对低廉的本土车型，会成为新一届政府的关注重点。不过一旦公车采购数量上去了，各种问题也会随之而来。初步估算，我国每年公车采购在100万辆，如果没有一个公平合理的采购标准，各种乱象将层出不穷。诸如地方保护、以次充好，甚至打着采购自主的民意倾销淘汰的、高价的自主车型等。

各级政府公车采购，动辄几百辆，几千万，应本着对财政、对百姓负责的原则，选择最好的自主公车采购标准。而最好的标准，往往不是政府说了算，而是市场。是驴是马拉出来遛一遛就知道，谁在市场销量多，口碑好，经济实惠，谁就应当成为公车采购得首选。

按照市场说了算的原则，在能满足省部级领导的自主大车领域，表现最成熟的，远远不是红旗H7、绅宝D系列，而是比亚迪G6、帝豪EC8、传祺GA5、荣威950等。前两者甚至都还没有正式上市，其产品品质究竟如何，根本没有参考对象。采购这样的车型，无异于拿国家财政开玩笑。

中国汽柴油市场，最需与国际接轨的是游戏制度

新闻背景：截至2月27日美国汽油平均价格只约合人民币6.20元/升，美国能源信息署截至上周的全国汽油数据也只约合人民币6.33元/升。美国的成品油价格显然远低于中国。美国成品油市场高度市场化，其价格分为三种：一是零售价；二批发价；三是进口价。无论哪种方式销售，最终价格都由市场决定。

点评：

我国的发改委，是最辛苦，也是最可怜的衙门，每次都恪尽职守及时发布油价信息，但每次都被冷嘲热讽。放眼全球，这样的机构，也算一道亮丽的风景，称得上奇葩。其实，发改委也不想让自己成为奇葩，一直琢磨着与国际接轨。就像我国油价形成机制，也是充分参考了国际油价形成机制，目前是紧盯布伦特、迪拜、辛塔三地的原油价格。但问题是做好人真难，吃力不讨好。所以，笔者高度建议发改委学学欧美日那些会偷懒的坏政府，把紧盯原油产地价格变动的任务，交个了各家油企。各家尤其根据自己的实际情况，制定零售价、批发价、进口价等。

各家油企为了获得更多客户，实现更高利润，又不敢擅自抬高售价，甚至会特意制定比对手更低的售价，以招揽客户。慢慢的，就形成了一种竞争机制。而且这些坏政府，如果觉得打架不够激烈，还会放低门槛，允许更多油企进入，坏政府就在一边看热闹，甚至时不时得煽风点火，添油加醋。

坏政府的所作所为，不但能有效遏制了油企敢叫板政府的嚣张气焰，而且最大限度确保了消费者的利益，真可谓一箭双雕的好政策。

坏政府能办好事，我们发改委却吃力不讨好，还时不时被中石油、中石化等油企呵斥。哎，这世道太不公平了，不改革是不行了。