奥迪学奇瑞，多生孩子好打架

新闻背景 凤凰汽车讯 作为奥迪Q5高性能版车型的SQ5汽油版，该车备受关注；君临车市 到2015年，奥迪全系45款产品都将引入中国。2013年，奥迪将引入约10款产品，包括Q3、改款Q5、RS5、S6、S7、A6和A8的混合动力版等；据《欧洲汽车新闻》日前消息，熟知奥迪产品发展战略的知情人士披露，奥迪正在开发Q2、Q4和Q6车型，较当前的奥迪Q3、Q5和Q7更具备运动特征。

点评：

未来几年，奥迪不仅车型数量会快速扩张，而且差异性也会越来越小。2015年，奥迪全系45款产品都将引入中国。2013年，奥迪将引入约10款产品，包括Q3、改款Q5、RS5、S6、S7、A6和A8的混合动力版等。在SUV车市，将建立Q2、Q3、Q4、Q5、Q6、Q7等庞大阵营。上述车型，主要来自单一的MQB平台，沿袭了奥迪的主流设计。

技术的趋同，设计的趋同。在多生孩子好打架方面，奇瑞称得上名师出高徒，带出了位奥迪。

斯柯达Rapid遭遇应试教育

新闻背景 继明锐、晶锐和昊锐进入国内市场销售后，斯柯达将在2013年4月19日推出一款新的车型——Rapid。“Rapid”已在斯柯达家族中拥有超过70年的历史，比大家已熟悉的Octavia(明锐)和fabia(晶锐)还要早。

点评：

听说Rapid有了70多年的历史，让笔者大跌眼镜。一款全新的Polo拉长简配车型，被生搬硬套上原本不属于它的辉煌或责任，无异于像一场在我国被口诛笔伐的应试教育。不仅加重了Rapid的负担，而且展示或暴露了，车企自身的虚荣和不自信。

PSA拿什么喂饱中国\俄罗斯\拉美三驾复兴马车？

新闻背景 君临车市 2013年初，标致雪铁龙成立执行委员会，俄罗斯、拉丁美洲等新兴市场成为了该集团的关注重点，从中国“毕业”的标致品牌首席执行官毕高诚入围管理委员会，这些改变都表明了PSA集团正在将业务的重心向新兴市场转移；君临车市 为了扩充在中国和俄罗斯的产量，标致雪铁龙准备好大手笔投资。

2012年，标致雪铁龙每个月投资2亿欧元，而2013年的投资预算比去年减少了6亿欧元，今年的每月投资额仅为800万欧元；标致雪铁龙集团旗下雪铁龙品牌原计划在印度古吉拉特邦Sanand地区投资450亿卢比(约合8.2亿美元)建立新厂，并将于2014年起投入运营。如今该公司已将印度从其全球建厂规划部署中暂时移除，该规划包括将在阿根廷以及俄罗斯投资建厂。

点评：

一方面，2012年标致雪铁龙亏损50亿欧元，目前正在实施10亿欧元的削减成本等精简计划。如投资预算比2012年减少6亿欧元，由之前的月均投资2亿欧元，降至2013年月均800万欧元。另一方面，在被标致雪铁龙等被寄予复兴厚望的在中国、俄罗斯等的2013-2014年，正是工厂建设，尤其是新车投放的关键阶段，急需大规模资金投入。如长安PSA 2013年预亏10亿，主要是投入性支出。

长安PSA一个项目就占了标致雪铁龙全球投入性支出的大半，迫使标致雪铁龙把有限的投入资源集中到最具潜力的市场，在整个新兴市场，采取了战略收缩策略，将资源从印度等潜力一般的新兴市场，向中国、俄罗斯等集中。类似于壮士断腕或丢车保帅。

在全球的大幅的削减成本，以及在中国、俄罗斯急需的大量资本投入，对标致雪铁龙资金链提出严峻拷问。如在2013年，政府救助金或银行贷款不能及时跟进，不仅标致雪铁龙在中国、俄罗斯的项目进度面临被拖延的可能，而且整个资金链也面临断链的危机。

2013年1月，标致雪铁龙融资银行签署了一份价值41亿欧元为期5年的贷款协议，并将价值12亿欧元的循环信贷额度延长至2016年1月。

长城汽车何时拿出10%股份，建立员工福利基金

新闻背景 据彭博社报道，福特近日表示，为了抑制贷款利率变化将造成的养老金赤字扩大的情况，将提升公司发行固定收益债券的比重。

点评：看到福特汽车如此关心员工养老基金的保值增值，笔者突然想追问个问题，长城汽车何时拿出10%股份，建立员工福利基金？魏建军家族在收购员长城汽车10%集体股份时，承诺这部分收益，将用于改善员工的福利待遇。

盈利能力较强的长城汽车2012年终奖虽然同为2个月月薪，但由于工资基数较高，一线员工普遍年终奖在1万元以上。这样的福利待遇，在保定也算不错了，但和合资车企比比，差距还是不小。

长城汽车2012年净利润 57.08亿元，同比增62.6%。按10%计算，也将近6亿。目前长城员工差不多6000人左右，大家平分也有1万。加上之前的一万，就是两万。在整个中国车企，也算不错了。

如能将这10%的股份，以员工福利基金等制度方式确立下来，相信长城汽车广大员工的利益更有保障。