一周观察:长城汽车高利润之下的隐忧(4)
作者:汪上
核心提示:长城汽车目前的核心资源都掌握在几位核心高管手中。尽管长城在年轻人才的启用上非常大胆,但在核心资源上却把控得相当严密。很多高管虽然身居高位但却没有实际的掌控权。除了魏建军、王凤英之外,我们没有看到其他有可能成为长城新一代领军者的人物出现。一家企业的可持续发展,必须建立在一个优良的团队基础之上,而不是单
油品问题是我国汽车污染的关键
新闻摘要:近日,国家质检总局在例行发布会上公布了对全国车用汽油、柴油的质量国家监督专项抽查,包括北京、天津、河北、山西等13个省市180家企业的180批次油品,共120批次汽油和60批次柴油,结果是20批次不合格。
点评:
中国车用汽柴油的油品问题,再次成为我们关注的焦点。在环境治理的压力之下,两桶油似乎充耳不闻,继续生产和销售着不达标的汽柴油。因为它们的“努力”,我国汽车产品的污染治理,总是很难达到理论上的水平,这对整个社会来说,都是不公平的。
2012年中石油净利润为1153亿元,而中石化净利润为639亿元。作为两家国有资源垄断性企业,它们不仅肩负着国家的能源安全和税收重任,更应该担负起对全社会的企业责任。在大气污染治理上,汽车企业为了能够达到国家标准付出更多努力,但却受阻于油品质量的不达标,这着实让人难以接受。
环境问题是全社会问题,如果国有企业都不把它当回事,那么国家的一切污染治理政策就是空谈。
声明:本文系凤凰汽车独家稿件,版权所有,未经允许严禁转载。文章观点仅代表个人,不代表凤凰汽车媒体立场。
专栏介绍
近期更新
汪上:汽车“三包”执行容易 落实艰难
2013-09-22 09:42
解读新能源补贴新政 民用市场仍旧艰难
2013-09-18 11:15
沃尔沃新工厂开业 成都已成西部汽车重
2013-08-26 09:39
艾瑞泽上市点评:定价略高前景仍看好
2013-07-27 08:06
底特律破产,中国“底特律”们咋办?
2013-07-23 09:29
尹明善:实业报国梦想铸造力帆造车精神
2013-07-14 11:52
一周观察:钱荒或成车市复苏另一道坎
2013-06-29 13:29
一周观察:奇瑞崛起还是要依靠产品力
2013-06-29 13:29